路網建設年

2015年是武漢“路網建設年”，二環線“畫圓”，龍陽大道、雄楚大街、國博大道、長豐大道、東風大道、東湖隧道、光谷大道、漢口到陽邏江北快速路新洲段等一批快速路建成通車，武漢中心城區“三環九射”快速路網已成型，中心城區基本實現點到點30分鐘暢達。另外“三射”漢江大道、江北快速路、墨水湖北路延長線也已開工建設。

一批高架環線、快速路和江底、湖底隧道，構成武漢中心城區立體快速路網，武漢主城區近八成道路實現“天上跑”或“地下穿”，主城內快速路通車里程達到233公里，快速路網建設帶來出行方式的變革和效率的巨大提升。

二環線

去年4月30日，48公里長二環線“畫圓”，穿越三鎮繁華中心地帶，全程快速無紅綠燈，二環內任意兩點30分鐘暢通的美好愿景成為現實。

如今，市民出行路線徹底改變，驅車從雄楚大街上二環線，經尤李立交高架，順著寬闊的雙向6車道，以60-70公里/小時的速度疾馳，6分鐘左右便抵達鸚鵡洲長江大橋。從武昌到漢陽王家灣武漢摩爾城附近僅10來分鐘。

東風大道高架

惠及人群:中心城區全體市民

2015年7月31日，東風大道高架一期通車，武漢目前最大的城市立交——三環線汪家嘴立交也同步通車。從沌口沌陽大道上高架，只需5分鐘就到了漢陽王家畈。沌口方向的車經東風大道高架，再上龍陽大道高架，可直行到知音橋、漢口火車站方向，也可前往武昌，真正實現與二環線連通。而從漢口中心區經知音橋、龍陽大道高架，接東風大道高架，可快速抵達沌口。

二環線與雄楚大街延長線和珞獅路高架組成的尤李立交通車后，為周邊居民的出行帶來了極大便利  記者陳卓 攝

雄楚大街、龍陽大道二環外高架

惠及人群:沌口、漢陽片區居民

2015年8月31日，雄楚大道二環外（尤李立交-關山大道）高架橋及龍陽大道二環外（墨水湖立交-汪家嘴立交）高架通車，兩條快速路與二環線構成的超長高架，實現光谷、漢陽快速“牽手”。

驅車從珞獅路經尤李立交匝道駛向光谷，僅用8分鐘抵達關山大道下橋處。而從關山大道驅車10分鐘就抵達武昌火車站下橋匝道處，過鸚鵡洲長江大橋后，經二環線、龍陽大道高架，全線高架直驅漢陽中心。從關山大道驅車20分鐘就能抵達漢陽王家畈附近的“人信匯”時代中心。

主城區快速路網示意圖

姑嫂樹路

金橋大道

江北快速路

長豐大道高架

長豐大道

友誼大道—中山路

快速化改造前期研究

惠及人群:光谷、武昌、漢陽片區居民

2015年9月24日，長豐大道高架通車。西起硚孝高速三環線竹葉海立交，東至二環線常碼頭立交，成為古田片區快速出城通道。

漢江大道

歡樂大道

東湖隧道

惠及人群:硚口古田片區

墨水湖北路延長線

2015年12月28日，國內最長城中湖隧道武漢東湖隧道建成通車。工程起于二環線紅廟立交，止于喻家山北路，橫貫東湖風景區。

通車后，從二環線紅廟立交經東湖隧道到珞喻路光谷大道路口，開車只需15分鐘，而漢口、青山車輛經二環線、東湖隧道、光谷大道高架一期工程，還可30分鐘快速抵達光谷創業街一帶，大大緩解珞喻路、武珞路等交通骨干路壓力，也拉近了光谷與漢口的距離。