輕踩油門，說走就走，無拘無束盡覽路上的風景——租車自駕，是目前最受歡迎的旅游方式之一，尤其隨著租車APP的廣泛使用，游客訂車更加方便，但也經常遭遇車況不透明、租用費虛高、押金退還遲滯等問題，一旦發生消費糾紛，維權難度大，解決不容易。暑期自駕出游，選擇租車公司應該注意什么？怎樣才能避免發生不愉快，保持旅行中的好心情？

　　APP訂車真爽，但提車時最怕沒譜

　　旅游旺季，有的租車公司車輛周轉不過來，甚至為了降低成本，減少對汽車的維修保養，車況沒保證

　　7月初，北京某證券公司員工周適帶家人到青海旅游。青海地域廣闊，景區之間距離遙遠，帶著孩子來回轉車又不方便。在朋友的推薦下，周適通過神州租車的手機APP預訂了一輛豐田SUV。到西寧后一下飛機，他就在機場提到了事先訂好的車，神州租車還為他免費準備了兒童座椅。周適帶著家人愉快地踏上旅程。

　　異地租車自駕是目前最受歡迎的旅游方式之一。國家旅游局的數據顯示，2015年國內旅游人數達40億人次，自駕車游客為23.4億人次，占58.5%，其中相當一部分是異地租車自駕。預計到“十三五”末，我國自駕游人數將達58億人次，占國內游總人數的70%以上，異地租車自駕的游客會進一步增加。

　　游客需求刺激了汽車租賃行業的發展。短短幾年，神州租車、一嗨租車、易到用車等專業汽車租賃公司已在市場有了廣泛的認知度。其中，神州租車的車隊規模達10萬輛，在全國250多座城市設立了上千家直營或加盟網點。這些租車公司都推出手機APP，實現了一鍵租車、異地提車。出發前，游客只要點開手機，可隨時訂車。到旅游目的地后，拿出身份證、駕駛證和信用卡，就能提車。目前，異地租車的費用一般為每天200元—300元左右，大多數游客基本承受得起。

　　可是， APP訂車雖方便，有時也難免出現“意外”。

　　前不久，山東青島某雜志社編輯陳立軍和朋友到山西自駕游。出發前，他通過攜程網預訂了一輛標志207。當陳立軍和朋友下飛機趕到提車點時，服務人員卻說，他預訂的這款車暫時沒有，需要從其他網點調車。陳立軍等了1個多小時，車才調來，然而車況比較糟糕：車內煙味很大，腳墊和車門內側都有不少泥土，煙灰缸里還有用過的紙巾，“我一氣之下打算取消訂單，但如果臨時改租其他公司的車，當天晚上就無法趕到在平遙訂好的旅館，沒辦法，只好去附近的洗車店洗了車才上路。”

　　陳立軍說：“本以為幾分鐘就能提車去玩，沒想到折騰了那么久。出門旅行安排一般比較緊湊，如果提車耽誤太多時間，后面的行程就要受影響。”

　　來自寶駕租車的數據顯示，以度假旅游為目的的租車訂單已占50%以上，在周末及法定節假日甚至高達70%。旅游旺季，大量游客租車自駕出行，一些租車公司用車緊張，車輛周轉不過來，甚至為了降低經營成本，減少對汽車的維修保養，向租車人提供車況差的車輛，影響旅行質量。

　　租車出行自在，但遇到故障急死人

　　多數租車公司在三、四線城市尚未形成完整的服務網絡，租賃的車輛一旦出現意外，就可能產生溝通不暢、服務延遲、救援不到位等情況

　　“租車自駕讓自由行更自由，可我最擔心旅途中車輛本身出現問題。”江西南昌某公司白領王宏杰通過藝龍網預訂了車輛，帶家人去云南旅游。不巧，他們在大理附近的高速公路上行駛時發生了爆胎。

　　“我立即聯系租車公司，客服表示馬上派救援人員，讓我耐心等待。我打了五六個電話、等了1個多小時，救援人員才來，卻發現車輛備胎與使用輪胎不符，只能回去另取。眼看天色已晚，我們在旁邊小鎮湊合住了一宿。直到第二天，救援人員才給我們換上合適的輪胎。一夜下來，全家人疲憊不堪。” 王宏杰說。

　　異地租車剛剛興起，多數租車公司在三、四線城市尚未形成完整的服務網絡。當游客自駕到了比較偏遠、服務未覆蓋的地區，租的車輛一旦發生故障，或者遇到交通事故，就可能出現溝通不暢、服務延遲、救援不到位等情況，給原本愉快的旅游帶來不愉快。

　　“我在與租車公司簽合同時，他們說如果車輛出現意外，要我們第一時間報告，沒想到我們報了險，租車公司的服務卻跟不上。”王宏杰說，租車自駕通常都是長途旅行，完全依靠租車公司處理所有意外情況不現實，希望租車公司加強與保險、維修等專業公司合作，完善事故處理方式，讓游客遇到緊急情況能得到及時處理。

　　神州租車北京西站租賃點的一位工作人員介紹，目前神州租車通過線上客服和門店24小時營業的方式，為客戶提供全方位的支援服務。他建議游客租車時購買車輛保險，如果在旅途中出險，可隨時拍照留存資料，還車后由保險公司賠償損失。

　　今年“五一”期間，湖北武漢的張曉舟在租車自駕途中，與其它車輛發生碰撞，車前保險杠破裂，車身留下了幾道明顯劃痕。由于在提車時購買了全險，張曉舟立即將車輛停到路邊，撥打當地交管部門電話報險。十幾分鐘后，交警抵達現場，很快厘清了雙方責任，張曉舟重新上路繼續行程。

　　張曉舟說：“APP租車，都是預訂在前、提車在后，消費者在提車檢查時應仔細觀察車輛的剎車、減震、輪胎等部件，發現問題及時提出，避免不必要的糾紛。在簽訂租車合同之前，最好爭取試駕，充分了解車況，為出行安全上一把‘鎖’。”

　　網上結算便捷，但資金安全有風險

　　租車費用結算涉及車行、銀行等多頭，周期較長。租車公司應增加結算流程的透明度，讓游客及時了解支付信息，心中有底

　　“異地租車都使用信用卡進行費用收取和押金凍結，這種方式會不會造成重復扣費？錢安全嗎？”暑假來臨，北京某中學教師唐欣打算去四川租車旅游，看到租車公司要她提供信用卡信息，心里直打鼓。

　　異地租車牽涉到銀行、租車公司等多頭，有時可能會因為信息交流延遲、操作失誤等，產生不和諧的“小插曲”。

　　前些日子，唐欣去蘇州租車自駕，就因為預付押金、事后結算等問題，頗費了一些周折。當時，唐欣還車后，按合同，她用信用卡預付了2000元違章押金。租車公司告知她，一個月后如無違章通知即可退還。一個月后，唐欣沒有查到違章記錄，卻遲遲收不到退款。眼看著兩個月過去了，唐欣再次和租車公司聯系，客服人員查閱資金流轉記錄后發現，由于工作疏漏，“這筆押金忘退了”。在唐欣的催促下，租車公司才啟動退款程序，又過了幾天，這筆押金終于退到唐欣的賬上。“如果我不盯著，這筆錢是不是就丟了？”唐欣很困惑。

　　一嗨租車的客服人員解釋說，由于車輛違法信息查詢系統存在一定的滯后性，通常租車公司會設定一個月的期限來返還違章押金，并將這一條款寫在客戶租車時簽訂的合同中。但有時因為銀行出賬時間較長，返還違章押金的時間可能推遲30—35個工作日。而實際操作中，超過這個時限的情況并不少見。

　　唐欣認為，違章押金退還過程涉及租車公司、公安交管局、銀行等，核對和退款時間較長，而游客無法及時了解退款進程，“希望租車公司通過手機APP，在線顯示退款進度，讓退款更透明，讓客戶及時了解信息，心中有底。”

　　為避免因信用卡預授權發生意外導致資金誤扣，現在一嗨租車、神州租車與芝麻信用開展合作，根據芝麻信用的分值，最高可授予用戶5000元左右的免預授權額度，享有這一資格的用戶就不用再刷預授權。

　　“租車業在我國的發展前景取決于行業生態，而并非只是‘互聯網思維’。”一嗨租車首席執行官章瑞平認為，汽車租賃行業尚未形成有效自律，租賃公司良莠不齊。建議游客在網上租車時，仔細驗證租車公司的相關資質，盡量選擇口碑好的公司。在簽訂租車合同時仔細閱讀條款，重點了解保險責任、事故處理相關條款。用車后注意保存好相關租車票據，便于在發生糾紛時合理維權，確保自身合法權益不受侵害。

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　　我國出境自駕游爆增

　　互聯網境外租車規模逾131億元

　　中國自由行服務平臺螞蜂窩旅行網聯合租租車發布的《2015中國出境自駕游報告》顯示，去年中國互聯網境外租車市場交易規模達到131.3億元，預計今年交易規模將增長88.6%。

　　去年，我國出境自駕游人次同比增長130%，租租車平臺境外租車需求同比增長約600%。隨著互聯網租車行業的發展，中國出境游客可以簡單快捷地通過互聯網平臺預定境外租車及增值服務。

　　出境自駕游成為全國各地旅行者熱衷選擇的新旅游形式。在人群方面，以男性駕駛員為主，70%出境自駕游的游客均為70后、80后，互聯網、金融、傳媒等行業參與者最多。90后消費者增長迅速，2015年同比增長485.5%。

　　出境自駕游以一線城市居民為主，北上廣深合計占比高達50.3%；2015年，成都、杭州、南京等城市增長快速。

　　數據顯示，大部分中國出境游客自駕行程都在一周以內，越來越多的游客希望通過自駕游更加深入了解旅行目的地，選擇自駕1—2周的游客同比增長23%。（茂 邊）