6月1日的一場暴雨，讓武漢再次因“看海”而被網友圍觀。武漢市長萬勇在排漬搶險視頻調度會上直斥，今年排漬搶險第一仗，暴露了相關部門現場處置不及時的缺陷。萬勇同時要求，凡因漬水中斷交通或造成嚴重交通擁堵的地區，主要領導及分管領導要第一時間到現場調度指揮，“交通不恢復，領導不得離開現場”。

　　從各種網絡吐槽來看，在武漢市長發怒之前，武漢市民早就怒了。最近幾年，這座城市逢暴雨必澇、逢澇必堵，“到武漢看海”已經成為每年夏天的網絡老梗。盡管當地政府部門每次都會給出導致內澇積水的客觀原因，暴雨內澇暫時也沒有釀成嚴重的人員傷亡事件，但自己生活的城市動輒漬水成災，終究是一件煩心事。

　　很多人還記得，“到城市看海”這個網絡詞條的出現，最初就與武漢有關——2011年6月，武漢遭遇1998年以來最強暴雨襲擊，導致88處地段嚴重漬水。武漢后來投入了大量資金改造城市排水設施，出臺了多項治水政策，還在2013年啟動了“排水三年決戰計劃”，但時至今日，武漢依然是個“看海勝地”。

　　市長因“看海”發怒，表明他對目前的治理效果很不滿意，這對相關職能部門來說是一種非常直接的壓力。但是，要跳出“年年治澇年年澇”的怪圈，僅有市長之怒還不夠。城市管理者在表達完憤怒之后，冷靜地分析內澇頻發的原因，檢視當前的治理方案有何欠缺，拿出更科學的應對方案，才能讓“看海”成歷史。

　　按照通常的說辭，武漢易澇是因為這些年正處在大建設時期，有很多工程建設項目同時在推進。但是，工程建設不會必然導致逢雨必澇，武漢的問題主要出在三個方面：其一，排水管網設計不科學，抽排能力不足；其二，濕地、湖泊等天然排澇系統被嚴重破壞；其三，城市規劃更注重地上工程，對地下工程重視不夠。

　　可以說，前面分析的每一個原因都涉及職能部門的失職問題，但我們很少聽說有相關負責人因“看海”被問責。相反，治理內澇的需要，帶來了數額巨大的中央和地方財政撥款，還讓武漢成了全國首批“海綿城市”建設試點城市。

　　“下水道是城市的良心”，一場暴雨就能檢驗一座城市是否有“良心”。相較于其他城市問題治理，治澇應該是相對容易的一件事，國內外也有非常成熟的經驗可以借鑒，關鍵就看城市管理者是否真愿意為民解憂。城市管理者要有治澇的決心和承諾，更要有治澇的科學方案和行動。