日前，工信部根據相關要求，開展了2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2017年度、2018年度補助資金預撥審核工作。文件顯示，共涉及新能源汽車國補資金310.3億元。

　　以前工信部也對補貼金額進行過公示，不過此次的金額有所調整。比如比亞迪本次增加了5,914萬的補貼。本輪終審結果顯示，2015及以前年度、2016年度、2017年度，企業提交了20萬輛的推廣應用補助資金申請，總金額為183.9439億元，專家組核定的推廣數量為18.68萬輛。

　　此外，2019年新能源補貼政策顯示，對于有運營里程要求的車輛將實行預撥付，但若從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里將不予補助，預撥付資金也將在清算時扣回。就公示結果看，2017-2018年補助資金預撥審核情況是，專家組核定車輛數為105.2871萬輛，擬預撥金額為134.4億元

　　編輯點評：隨著新能源汽車銷量的提升，新能源補貼的重要程度也有所下降，相信即便2020年補貼全面推出，新能源車型也會比較有競爭力了。

(責編：閆楓、吳曉琴)