地方頻道:
您的當前位置:首頁>汽車
2月MPV:市場暴跌三成 GM6“新人換舊人”
2019-03-19 15:00:06   來源:人民網

  受市場低迷和春節假期的影響,2月汽車產銷量總體水平較低,其中乘用車市場銷量同比下降明顯,MPV市場更是“跌”冠群雄。乘聯會數據顯示,2月份MPV銷量8.92萬輛,同比下降28.66%,環比下降40.96%;1-2月累計銷量24.02萬輛,同比下降17.81%。

  自主品牌與合資品牌主流MPV產品中僅有別克GL6呈同比增長態勢,增幅為12.71%,1-2月累計銷售6777輛,同比增長10.77%,也是榜單中唯一一款累計銷量呈正增長的車型。但值得注意的是,別克GL6在去年第一季度表現并不突出,甚至不在前十之列,過低的銷量基數使得這一“正增長”含金量大打折扣。

  “但見新人笑,哪聞舊人哭”。盡管2月銷量的可參考性并不高,但GM6、G50的異軍突起和宋MAX的銷量暴跌,不由使筆者回想起2017年下半年長安歐尚A800的“曇花一現”和同年第四季度比亞迪宋MAX的“扶搖直上”。

  受市場低迷和春節假期的影響,2月汽車產銷量總體水平較低,其中乘用車市場銷量同比下降明顯,MPV市場更是“跌”冠群雄。乘聯會數據顯示,2月份MPV銷量8.92萬輛,同比下降28.66%,環比下降40.96%;1-2月累計銷量24.02萬輛,同比下降17.81%。中汽協秘書長助理陳士華表示,這一方面是由于行業企業謹慎應對經濟運行壓力,另一方面則是企業主動降低生產節奏,從而減輕終端壓力。

  GL6成“獨苗” 日系“掉隊”

  2月,自主品牌與合資品牌主流MPV產品中僅有別克GL6呈同比增長態勢,增幅為12.71%,至2146輛;該車型1-2月累計銷售6777輛,同比增長10.77%,也是榜單中唯一一款累計銷量呈正增長的車型。但值得注意的是,別克GL6在去年第一季度表現并不突出,甚至不在前十之列,過低的銷量基數使得這一“正增長”含金量大打折扣。

  其余合資品牌方面,僅有別克GL8還穩穩處在榜單前列,本田奧德賽和艾力紳均跌出前十。具體來看,別克GL8以6935輛的銷量居于月銷榜探花之位,同比降幅為7.8%;奧德賽以1953輛的銷售成績居于第11位,同比跌幅12.81%;艾力紳跌幅更是高達37.52%,以1795輛的成績位居第14名,險些掉出榜單之外。此外,雪佛蘭沃蘭多自2019年起被統計到MPV陣營中,該車型2月銷量1989輛,居第十位。

  自主品牌方面,則分為了五菱宏光和“其他”兩個陣營。具體來看,五菱系仍“穩居船頭”,五菱宏光、寶駿730、寶駿360分別以28791輛、7707輛、6444輛的銷量居于第一、第二和第四名,其中五菱宏光和寶駿730的同比降幅分別為38.14%和60.23%。東風風行2月排名有所上漲,以3382輛的銷量居于第五名,同比下降22.84%;宋MAX貢獻了2月MPV市場最大跌幅,跌幅高達69.09%,銷量僅為3045輛。江淮瑞風2月銷量2311輛,同比下跌23.32%;風光330銷1874輛,同比跌36.28%;長安歐諾銷1767輛,同比跌13.42%。

  GM6“新人換舊人” “鮮度”競爭存隱憂

  1月初上市的廣汽傳祺GM6和2月底上市的上汽大通G50成為了2月銷量榜單中一股不容忽視的新生力量,兩款車型均瞄準了10萬-15萬元的市場,將在今年與寶駿730、宋MAX,以及剛上市不久的吉利嘉際展開激烈競爭。具體來看,傳祺GM6的2月銷量為3300輛,環比下跌16.31,1-2月累計銷量7243輛;大通G50的2月銷量則為1936輛,居第12位。

  詩云:“但見新人笑,哪聞舊人哭”。盡管2月銷量的可參考性并不高,但GM6、G50的異軍突起和宋MAX的銷量暴跌,不由使筆者回想起2017年下半年長安歐尚A800的“曇花一現”和同年第四季度比亞迪宋MAX的“扶搖直上”。今年1月,乘聯會秘書長崔東樹曾預測:2019年的MPV市場將呈小幅負增長態勢,并隨著傳祺GM6與吉利嘉際等車型的加入,低端MPV市場繼續受到侵蝕,MPV市場將陷入新一輪的“存量競爭”。

  面對日趨激烈的競爭,已有產品的車企選擇推陳出新。官方資料顯示,寶駿730于3月1日推出了兩款CVT版本車型,售價分別為8.88萬元、9.98萬元;宋MAX也緊隨其后,于3月12日推出了7款換代車型,價格區間為7.99萬-12.99萬元。

北京某廣汽傳祺官方直營店 張羽攝

  與此同時,一些企業則選擇了降價策略。當記者于上周五走訪北京某廣汽傳祺官方直營店時得知,新上市的傳祺GM6已有2000元的日常優惠,再加上店里常駐的5000元置換補貼綜合優惠最高已達7000元;銷售人員還告訴記者,周末店里會組織一場團購會……

  除了越來越年輕化、運動化的“顏值”,越來越趨同的配置,以及不斷提升的車輛性能和逐漸加大的優惠力度之外,面對存量競爭,產品的“新鮮感”則成了又一個“制勝法寶”。中汽協秘書長助理許海東在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示,在中國市場,汽車新車效應減弱、生命周期變短,是市場競爭日趨激烈所導致的必然結果,連通用、福特等老牌強企也不能免俗,并不是自主品牌所獨有的現象。

  “但自主品牌所表現出來的這一特點相對明顯,且尚未脫離憑借‘新鮮感’吸引人的階段。”許海東說道,“汽車的核心價值還是在于品牌競爭力,隨著品牌內涵的逐漸積淀,自主品牌才能得到長足的發展?!保ㄓ浾邚堄穑?/p>

(責編:王晴、胡挹工)


技術支持:湖北報網新聞傳媒有限公司

今日湖北網版權所有 鄂ICP備2020021375號-2 網絡傳播視聽節目許可證(0107190) 備案號:42010602003527 違法和不良信息舉報中心

亚洲乱码国产乱码精品精,国产曰批视频免费观看完,中文字幕无码人妻777网,欧美特黄激情视频一区一区
亚洲日本va在线电影 | 亚洲jizzjⅰzz妇女 | 亚洲成AV人片在线观看豆 | 五月天天天综合久久网 | 在线观看非常黄的永久网站 | 视频在线观看日本欧美 |