記者從國務院政策例行吹風會上獲悉，我國將出臺《報廢機動車回收管理辦法》，允許將符合條件的報廢機動車“五大總成”再制造、再利用，這將對新車消費和二手車消費起到促進作用。

　　隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數量也逐年增加。原《報廢汽車回收管理辦法》于2001年6月由國務院發布，但如今一些規定已不適應新的情況。今年1月30日，國務院常務會議審議通過了這一辦法的修訂草案，作出重大政策調整。

　　據商務部副部長王炳南介紹，新辦法一大特點是允許將符合條件的報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。這將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。

　　“汽車報廢拆解是汽車流通的最后一個環節，通過調整回收拆解的價格，提高車主報廢拆解積極性，將會給新車消費置換出空間。”商務部市場建設司司長鄭書偉說，這將對新車消費、二手車消費都會產生重要的促進作用。

　　2018年我國汽車消費增速出現回落，對社會消費品零售總額增速產生一定影響。目前，我國汽車保有量2.4億輛，按照國際4%-6%的報廢比例平均水平，未來我國汽車報廢規模潛力巨大。

　　新辦法對新舊企業、內外資企業一視同仁、標準一致，符合條件就可以從事回收拆解工作。鄭書偉表示，通過這樣的標準調整，可以有效促進報廢機動車回收拆解行業的競爭，促進行業發展，對提高報廢回收行業技術水平產生重要作用。

　　此外，新辦法還取消了報廢機動車回收企業的數量控制，由市場來決定報廢機動車回收的價格等等，這將有助于激發市場活力，吸引更多資本進入，提升綠色循環發展的水平。

　　針對機動車報廢過程中可能產生的污染問題，新辦法增加了環境保護有關規定，明確要求報廢回收企業在存儲拆解場地、設施設備、拆解操作規范等方面要符合環保要求，并要求對環保違法行為加大處罰力度。

　　王炳南表示，商務部將會同有關部門抓緊制定實施細則，對回收企業資質認定、回收拆解行為規范、零部件回收利用行為規范等條款進一步細化，讓新通過的辦法盡快落地生根。

(責編：吳曉琴、閆楓)