1月11日，包括天貓、蘇寧、京東、拼多多等在內的中國電商，都對部分iPhone系列產品降價，部分平臺iPhone XS、iPhone XS Max等最新款機型調整后，比蘋果官網售價低1500元。
而在當日，蘋果官方也跟隨調價趨勢，1月14日，蘋果天貓官方旗艦店首次針對以舊換新用戶發500元券，實為變相調低iPhone XR價格。
堪稱電子產品中的“硬通貨”——蘋果手機，都已經在國產品牌的圍剿下選擇了降價，而在汽車圈兒，有這么幾輛車，在2018年打得火熱的價格戰中依然保持著“身價”，甚至還加價……
車型一：廣汽豐田 漢蘭達
售價區間：23.98-42.28萬元
終端銷售情況：無現金優惠，部分地區需要店內加5000-7000元裝飾
即便上市已有4年之久，不過漢蘭達的售價依然堅挺。設計方面，漢蘭達的前臉十分硬朗兇狠，梯形的進氣格柵不僅尺寸更大還加入了多條鍍鉻橫幅，提升了前臉的氣勢。車身側面流暢圓潤的線條讓它看起來更加修長。尾部造型方正飽滿，黑色的下包圍更是時刻提醒你它的SUV身份。
漢蘭達采用對稱式的內飾設計，橫向線條以及裝飾件的運用營造出不錯的層次感，同時營造出溫馨的居家氛圍，不會顯得單調乏味。幾乎貫穿中控臺的儲物槽更是提供了豐富的儲物空間，使用起來十分方便。
動力方面，漢蘭達搭載了豐田D-4ST 2.0L渦輪增壓發動機 ，最大功率為162kW（220Ps）4800-5600 rpm，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm。傳動系統方面，匹配了6擋手自一體變速箱。
車型二：雷克薩斯 ES200車型
售價：27.9、29.8萬元
終端銷售情況：無現金優惠，部分地區需要店內加2000-15000元不等裝飾
雷克薩斯ES200在現階段的豪華品牌中大型轎車范圍內可以說相當特立獨行，不但沒有加入到價格戰中，而且在部分地區還存在著變相加價的情況。的確，純進口身份+雷克薩斯金字招牌+不到30萬元的起售價，“王炸”一出，威力不容小覷。
雷克薩斯ES整體的設計風格繼承自LS，少了些奢華，多了點淡然，當然在內飾的用料和質感方面，你完全不用擔心，這臺車絲毫不遜于任何同級別車型。
動力方面，ES200車型搭載了一臺2.0L發動機，最大功率為123kW（167Ps）/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4600rpm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
車型三：一汽豐田 普拉多
售價區間：44.38-61.58萬元
終端銷售情況：無現金優惠，部分地區需要店內上保險
作為老牌勁旅，普拉多在“驢友”心中的“江湖地位”是其他車型難以企及的。即便是市場終端幾乎無優惠，其在2018年仍然有著全年34709輛的銷量成績。
內飾設計上，普拉多依舊保持著硬派的風格，各項功能的控制按鍵、旋鈕等都集中在中控區，高配車型的桃木飾條能營造出相當不錯的高級感，備受“老司機”所愛。
國產普拉多僅提供3.5L V6自然吸氣發動機一種動力選項，其最大功率可達206kW（280Ps）/6000rpm，峰值扭矩為365Nm/4500rpm，傳動匹配6速手自一體變速箱。
車型四：日產（進口） 途樂
售價區間：55.80-84.18萬元
終端銷售情況：無現金優惠，部分地區需要店內上保險
途樂的整體造型看上去十分高大威猛，前臉的鍍鉻裝飾中網看上去十分美觀。黑色的A柱和后視鏡透露著些許動感。并且這個大塊頭還有著5165mm的車身長度，在停車時可要費點勁了。
途樂的內飾采用大面積的木飾板，提升了內飾的豪華感。儀表盤的造型以實用為主。白字黑底十分清晰。在5.6L V8車型上還配備了8英寸中控臺彩色大屏。
途樂有4.0L V6版本以及5.6L V8車型，較為走量的4.0L車型有著205kW（279Ps）/5600rpm的最大功率，以及394Nm/4000rpm的最大扭矩。
車型五：奔馳（進口） 奔馳G級
售價：158.88萬元
終端銷售情況：需加價30-55萬元不等
新款奔馳G的外觀可以說是有繼承也有發展。方盒子的造型、圓形的大燈、外掛式備胎等等都是家族經典元素。鍍鉻包圍的進氣格柵、新的LED尾燈等等，將時尚氣息融入到新車造型中的同時又增加了高級感。
新款奔馳G的內飾變化較大，融入了大量的科技、時尚元素。大尺寸的中控屏、全液晶儀表盤以及全新造型的平底方向盤都非常搶眼，雖然沒有以前那么硬氣，但“硬核”的三把鎖還在。
新款奔馳G搭載4.0L渦輪增壓發動機，最大功率310kW（422Ps）/5250rpm，最大扭矩610Nm/2000-4750rpm，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。
車型六：豐田（進口） 埃爾法
售價：77.20-82.30萬元
終端銷售情況：需要加價20-40萬元不等
埃爾法永遠不存在“加不加價”這個問題，而是“加多少”的問題。其在2018年對外觀進行了進一步的升級，前臉造型比現款車型更加兇狠，前進氣格柵面積更加夸張，同時與前大燈組融為一體。尾部變化不大，兩側尾燈組依舊是上揚的造型，不過由于鍍鉻飾條面積更大，把尾燈的面積進行了一定的擠壓。
內飾方面，埃爾法變化不大，整體布局與改款前車型基本相同。舒適性方面的配置依舊是埃爾法最為吸引人的，前排乘客的座椅均帶有加熱和通風功能，而這也延續到后排乘客方面，同時大角度調節的座椅，可以為中間乘客提供非常舒適的乘坐環境。
動力方面，埃爾法搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，不過這款發動機進行了升級，加入了缸內直噴技術，組成雙噴射系統，功率輸出有所提高。新款發動機代號為2GR-FKS，最大輸出功率為220kW（300Ps）/6600rpm，最大扭矩為361Nm/4600-4700rpm，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱。
