品牌溢價優勢區域。報告圖譜

　　中新網上海12月12日電 (記者 陳靜)隨著二手車限遷政策的逐步打開，二手車車源跨區域流通日益順暢。

二手車輸出城市前十名，大部分在東部地區。報告圖譜

　　二手車拍賣平臺——天天拍車12日發布《2018年度二手車跨區域流通數據報告》(下稱“報告”)。據此，2018年中國二手車的跨區域交易占比上揚，跨區域流通帶動二手車市場的整體增長，且跨區域溢價逾兩成。東部地區跨區域流通較活躍，是車源輸出的主力；西部地區二手車市場的整體流動性相對較弱。

二手車主要流向。報告圖譜

　　報告數據顯示，中國排名前十的輸出城市中大部分在東部地區，具體依次為北京、上海、成都、杭州、合肥、南京、廣州、深圳、青島和寧波。

　　這份報告，從區域外遷總量排名、跨區域流向、跨區域溢價等維度，全面展現2018年二手車跨區域流通的現狀，同時也為二手車跨區域流通發展趨勢的預測提供了更具針對性的參考。

　　報告指出，通過面向全國買家競價，二手車拍賣平臺突破了二手車交易的物理局限，二手車拍賣平臺已成為二手車跨區域流通的天然優勢載體。天天拍車方面告訴記者，該平臺上的跨區域交易占比接近70%。

　　報告統計了中國主要城市的二手車流向，繪制了二手車跨區域輸出圖譜。圖譜顯示，全國二手車流向的總體趨勢為東部城市車源向中、西部城市輸出，一線城市車源向二、三線城市輸出。一線城市，如北京二手車流入的城市前三是沈陽、濟南、太原；廣州的二手車流入城市前三是長沙、南寧、武漢；深圳的二手車流向前三是南寧、長沙、南昌。東部城市如上海二手車流入的城市前三是青島、合肥和鄭州；杭州二手車流入城市前三是青島、合肥和南昌；南京二手車流向的區域前三是合肥、鄭州和西安。

　　受到各地的經濟發展程度、車型偏好、文化背景等因素的影響，二手車跨區域溢價南北差異大不相同。數據顯示，日系品牌的二手車在南方區域價格更好、溢價更高。在廣東和廣西，本田和豐田可以獲得更高的溢價；而雷克薩斯不僅在廣東、廣西受歡迎，在上海溢價也更高。美系品牌如別克的跨區域溢價優勢區域在江蘇、山東、浙江賣價更高；雪佛蘭在江蘇、山東、四川可以獲得更高的溢價。

　　此外，國產車、德系車也有各自的跨區域溢價優勢區域。其中，國產車在東部的二手車市場上受到了歡迎，如比亞迪在廣東、廣西、江蘇賣價高；在浙江、上海和江蘇，吉利的跨區域溢價更高；上汽榮威的跨區域溢價優勢區域在上海和江蘇。德系品牌二手車的跨區域溢價優勢區域主要在北部區域，如一汽大眾和奧迪在北京、河北和山東的溢價高；寶馬、奔馳在江蘇、浙江和上海可以賣到更高價格。

　　數據顯示，一輛2016款的奔馳G級G500，同城交易價格賣到105.9萬元(人民幣，下同)，跨區域成交價格為144.1萬元，車主多賣36%；一輛2012款2.0TFSI的奧迪A4L，同城交易價格為11.5萬元，跨區域成交價格為15萬元，車主多賣30%；一輛2011款3.0L排量的大眾帕薩特，同城交易只能賣到15.5萬元，跨區域成交價格為19萬元，車主多賣22.2%；一輛2018款的吉利博越GE耀享版，同城交易價格為10.4萬元，跨區域成交價格為13萬元，車主多賣了25%；一輛2016年款的榮威e550旗艦版，同城交易的價格為12.6萬元，跨區域成交價格為15.3萬元，車主多賣21.1%。(完)

(責編：吳曉琴、閆楓)