據外媒報道，美國總統特朗普的首席經濟顧問庫德洛稱，美國政府正在考慮取消對電動汽車的補貼。有分析認為，這一行動可能對汽車行業擴大電動汽車市場的努力造成影響。

庫德洛3日稱，美國政府正在考慮取消對電動汽車的補貼。據美國《華爾街日報》報道，庫德洛表示：“從政策方面而言，我們希望終止所有此類補貼，包括奧巴馬政府時期實施的可再生能源補貼等其他補貼。美國是一個自由市場。”

庫德洛說，對電動汽車的補貼將在不久的將來結束，“我不知道是2020年還是2021年”。

特朗普上周表示，正在考慮取消對通用汽車公司的所有補貼，其中包括對電動汽車的補貼，但這一表態是在通用汽車宣布將關閉四家美國工廠并裁員近1.5萬名正式員工和工廠工人后做出的。

路透社報道稱，庫德洛提到，目前購買插電式電動車的消費者可享受2500至7500美元的稅收優惠，其中包括通用汽車生產的電動車。庫德洛明確表示，任何補貼調整影響到的都不僅僅是通用汽車。

今年以來，美國新能源車的發展呈現較強增勢。按照美國聯邦法律，美國消費者購買電動汽車可獲得環境保護稅額抵免。但汽車生產商的電動汽車銷量超過20萬輛時，這一補貼政策將會逐步取消。有報道稱，通用汽車預計旗下電動汽車銷量今年年底將達到20萬輛，美國電動汽車制造商特斯拉的銷量最近數月也達到了20萬輛的門檻，這兩家汽車廠商正一起游說國會議員取消補貼限制。

2008年金融危機之后，美國政府出臺了一系列幫助新能源汽車行業發展的措施。在2009年經濟刺激計劃中，美國斥資140億美元支持充電式混合動力汽車的動力電池、關鍵零部件的研發和生產，支持充電基礎設施建設、消費者購車補貼和政府采購。最近幾年，美國每個財政年度的預算中均安排了資金支持新能源汽車發展。2016年，美國還首次發布了電動汽車產業發展一攬子計劃。

隨著美國經濟逐步恢復穩健增長，一些美國共和黨國會議員提議逐步取消對新能源汽車發展采取的激勵措施。今年10月，共和黨參議員兼參議院環境與公共工程委員會主席約翰巴拉索提出了一項徹底取消激勵措施的法案。共和黨參議員迪恩·海勒也提議，提高有資格獲得稅收抵免的電動汽車上限。不過明年1月，美國民主黨將開始掌控美國眾議院。分析指出，民主黨議員們不大可能支持終止電動汽車補貼，此前民主黨還一直在推動采取其他的激勵措施。

近幾年，全球電動汽車發展迅猛，大型汽車制造商紛紛將電動汽車作為其發展戰略中的重要組成部分。分析指出，德國大眾汽車和美國福特汽車等眾多汽車生產商目前都在抓緊推出多款電動汽車，但其電動汽車在美國的銷量尚未超過20萬輛的門檻，與通用汽車和特斯拉相比受到現有補貼政策的影響較小。一旦美國政府取消電動汽車補貼，或將對電動汽車行業造成普遍的不利影響。

(責編：吳曉琴、閆楓)