據外媒報道，美國福特和通用汽車目前瞄準中國富人用戶，旨在向他們銷售皮卡。被視為美國標志的皮卡車型，在中國一般只會和農民或建筑工人聯想在一起。

我國大多數城市只準皮卡在夜間上路，但是今年云南、遼寧、河北和河南進行了試驗項目，允許皮卡進入市區，以促進皮卡車產量的提高。目前生產皮卡的本土廠家有長城汽車、江鈴汽車等等。

隨著對皮卡的限制越來越寬松，美國皮卡生產商計劃將其產品與我國本土化卡車的距離拉大，以吸引我國高端用戶。在廣州車展上，福特和通用分別展示了雪佛蘭Colorado和Silverado，但是并沒有公布具體價格，期望明年在華上市。

今年4月份，福特表示將F系列的高性能版引進中國。福特發言人表示，福特目前正在考慮是否引進一款大眾化車型到中國，比如F-150或Ranger皮卡。福特亞太區銷售主管Wesley Liu表示，購買皮卡的用戶可能已經擁有其它的豪華車型。Wesley還指出，皮卡的目標用戶主要有4類：想要脫穎而出的富人、不滿足傳統商務車的商人、需要多功能汽車的普通司機和單純喜歡汽車的機械發燒友。

盡管我國政府在新能源和清潔汽車技術方面補貼力度較大，但是中國有錢用戶似乎更傾向于大型汽車和SUV。因SUV市場目前競爭較激烈，很多車企面臨利潤壓力，但是他們認為高端進口皮卡將有很大的潛力。

目前，皮卡只占中國汽車市場一小部分份額。IHS Markit預計今年中國皮卡銷量將上漲14%至368,791輛，但也僅僅是中國輕型汽車銷量的1.4%。對比之下，美國皮卡銷量預計將達270萬輛，占輕型車銷量15%。

河北皮卡試驗項目一位官員表示，河北擁有長城汽車和其它車企，皮卡產量占全國總產量一半以上。目前來看，對于皮卡的試驗項目并未能提高產量，但是要等到項目運營一年之后（明年5月）才能評定其影響。該官員表示，為提高產量，中央政府會有更多的措施，很有可能會將皮卡歸為乘用車而非商用車。“中國皮卡車市場潛力很大。”

目前負責試驗項目的工信部并沒有做出任何評論。