大眾品牌被爆出“排放門”已有一年之久，公司形象及信譽都遭到了空前的挑戰。為創立全新的形象、增加利潤，大眾品牌于11月18日宣布裁員3萬名。11月22日，大眾官網公布了2025戰略（TRANSFORM 2025+）。該戰略將作為大眾品牌未來10年的行動指南，為大眾品牌的發展指定方向。新戰略將重心放在品牌的重新定位上，改善效率，提高產能。同時，還將大規模投資電動車，實現向電動化、互聯化的戰略轉移。

大眾品牌董事會主席Herbert Diess表示，“我們擁有高遠的目標、雄心勃勃的戰略，希望改革能帶來很大的益處，決心再次將大眾品牌打造成汽車產業領軍企業。在未來幾年里，大眾將發生翻天覆地的變化，幾乎所有的事情都會有所改變。最后再次強調，新戰略將會帶來一場重要的改革。”

蓋世汽車整理了大眾品牌2025戰略的主要內容，供大家參考。

“三步走”轉變

大眾品牌的重新定位將分三個階段。第一階段，到2020年，大眾品牌將完成核心業務的重組，整體價值流將完全轉變。同時，大眾品牌也將培養新的競爭優勢。第二階段，到2025年，在重奪全球銷量霸主之后，大眾品牌希望在電動車細分市場也能稱霸。此階段的目標是期望通過提供新型出行方式等服務，創造更廣泛的盈利基礎。第三階段，在2025年之后，大眾品牌打算在汽車行業重要變革的過程中扮演重要角色。在該階段，大眾意欲在2030年成為新型出行業務領域的領導者。

全球銷量“老大”

2025戰略的核心部分，就是將大眾打造成全球汽車銷量“老大”。就目前來說，大眾僅僅在歐洲和中國實現了其銷量目標。在未來，大眾期望通過重新制定產品策略實現其全球銷量“老大”的目標。大眾打算在第一階段發動SUV攻勢，在第二階段掀起電動車浪潮。新戰略試圖將大眾打造成擁有新設計理念的全球品牌體系。

電動車攻勢

未來，電動車產品將會成為大眾品牌的核心業務。大眾品牌首席執行官Herbert Diess表示，“從2020年開始，我們將會大規模發動電動車攻勢。作為全球性重要汽車制造商，我們打算在突破電動車技術上發揮重要作用。大眾的目標并不是生產利基產品，而是成為汽車市場的核心。到2025年，我們希望電動車年銷量達到100萬輛，成為全球電動車市場的領導者。未來，電動車將成為大眾品牌的最新標志。”

大眾將采取一系列措施資助電動車攻勢，其中包括停產低銷量、低利潤的傳統車型及其衍生車。此舉措將會為電動車業務騰出250億歐元的資金。

互聯化領域主導地位

大眾品牌將創建自己的數字化平臺。數字化平臺將會拉近大眾集團與用戶的關系，同時還能幫助大眾提供更多綜合性服務，帶來新的利潤增長點。到2025年，大眾預計全球將有800萬活躍用戶。這也就意味著，大眾品牌的數字化生態系統將處于整個汽車行業的頂端水平。大眾預計，2025年與互聯化汽車服務相關的年收入將達10億歐元，將對企業整體收入做出巨大貢獻。

深入北美市場 推出中國化產品

在北美，大眾品牌希望變成“舉足輕重”汽車制造商，實現銷量和利潤同步增長。Diess表示，“我們將會擴大美國活動的規模，主要關注大型SUV和豪華車細分市場，積極壯大重點細分市場的產品范圍。接下來，我們將在北美推廣新型電動車。未來幾年，我們也將加大對美國境內電動車基礎設施的投資。”大眾電動車MEB美國本地化版將會于2021年開始投產。

在中國，大眾品牌也將采取類似手段，繼續鞏固其銷量“老大”的地位。大眾也會在中國發動SUV銷量攻勢，并很快推廣電動車。中國經濟性車型的市場有很大的發展潛力，大眾也期望從中分得“一杯羹”。大眾表示，中國化車型的研發工作也已開始。除此之外，大眾也將在印度、南美中和俄羅斯等市場開拓經濟性車型的市場。

企業文化和組織變革

此次戰略的實施還將伴隨著組織機構的綜合改革。大眾品牌機構重組的目標是建立靈活的組織機構，企業精神更加強大，商討機制更加透明，等級制度更加扁平、工作模式更加彈性。每位員工在特定領域都將有具體的目標，領導模式也將更新。

營業利潤率將增至6%

在未來10年，大眾品牌管理委員會將嚴格貫徹2025戰略，希望以此增加銷售收入，進而大幅改善大眾品牌的整體利潤。2020年，營業利潤率將從2015年的2%增至4%，到2025年增至6%。

11月18日，大眾品牌與工會簽訂了裁員協議，此協議將會帶來37億歐元的收入，很大程度上保證了大眾品牌未來的利潤。
在接下來的幾年里，大眾品牌的投資將持續穩定在45億歐元左右。一旦運營收入的能力提高，45億歐元的投資講給大眾帶來可觀的凈現金流。