據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)周三在北京訪問時(shí)表示獲得中方保證，德國(guó)車企在電動(dòng)汽車市場(chǎng)不會(huì)受到歧視，也不會(huì)強(qiáng)制使用中國(guó)供應(yīng)商產(chǎn)品。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)加布利爾（Sigmar Gabriel）和國(guó)家工信部部長(zhǎng)苗圩的會(huì)面中談及中國(guó)為電動(dòng)汽車設(shè)置配額的問題一事，并表示了德國(guó)車企的擔(dān)憂。

周二德媒《南德意志報(bào)》引用政府草案報(bào)道稱，草案要求從2018年起在華汽車廠商必須生產(chǎn)一定數(shù)量的零排放或低排放量車輛，否則就需要從其它廠商那里購買零排放積分。該報(bào)紙稱如果車企不配合配額要求，也就被迫縮減在華生產(chǎn)。

苗圩表示不同意這樣的想法，同時(shí)保證德國(guó)車企在中國(guó)將會(huì)受到和中國(guó)公司一樣的待遇。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Gabriel表示德國(guó)車企無須擔(dān)心德國(guó)車企在中國(guó)會(huì)受到不公平待遇。其在接受媒體采訪時(shí)稱，德國(guó)車企也不會(huì)被強(qiáng)制要求使用中國(guó)供應(yīng)商產(chǎn)品。

在華擴(kuò)產(chǎn)

受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)巨大的汽車需求驅(qū)動(dòng)，大眾集團(tuán)和戴姆勒已經(jīng)開始進(jìn)一步擴(kuò)大在華產(chǎn)能。但是電動(dòng)汽車的生產(chǎn)布局還未展開。

大眾汽車集團(tuán)從1980年代開始在華建立生產(chǎn)工廠。今年9月初，江淮和大眾汽車（中國(guó)）簽署了諒解備忘錄，雙方將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展全方位合作。