受英國脫歐的影響，歐洲汽車市場的銷量預期還沒有具體的數據加以證實。下個月初英國脫歐后的歐洲十月份汽車銷量將會發布。但一些專家對此卻表示深深的擔憂。

此前的數據顯示，歐洲的銷量表示依然強勁，在九月份的銷量增長了7.2%。但是分析人士對于2017年的銷量預期并不看好，他們認為，一旦脫歐正式確認，無疑會給歐洲，尤其是英國市場致命一擊。

英國汽車制造業及貿易協會CEO Mike Hawes指出，業內人士對于英國脫歐的影響分析給九月份的銷量造成一定的干擾，而九月份正是英國的銷售旺季。

下個月即將公布的10月份銷量報告會是英國脫歐影響的最好證明。

據美國汽車專業調查公司（IHS）公布的數據顯示，歐洲在經歷夏季度的顛簸發展之后，目前已經恢復正常。2016年，歐盟國家的銷量有望增長6%，達到1458萬輛，但2017年將會趨于平緩。IHS Carlos da Silva表示，這很難證明英國在脫歐后會受到很大影響。

前景樂觀

Da Silva：“10月的銷量將會揭曉脫歐是否會給一些個人或者企業的需求及經營戰略造成影響。然而，我們的對于近期的大致狀況還是非常看好的。市場并沒有達到飽和點，雖然在英國決定脫歐之前，我們也大致的預想到銷量會有所下滑。未來，就購買力，能源價格和市場經營狀況來看，汽車的銷售環境依舊見好，這樣一來，會有越來越多的消費者會抓住這一機遇。”

但摩根史坦利投資公司對此并不看好，歐洲汽車市場很大程度上是依賴于英國市場，英國的市場需求約占據西歐市場需求的20%。

摩根史坦利投資公司Harald Hendrikse 分析稱：“鑒于英國脫歐以及英鎊貶值帶來的不確定性，我們堅定的認為英國市場需求的下降將為2017年的銷量埋下伏筆。據我們估計，英國2017年的銷量將會下滑8個百分點，這也會波及西歐的銷量增長。”

福特汽車公司表示，英國脫歐定會給歐洲市場帶來不小影響，但只是時間問題。

不僅僅是銷量會受到影響，外國品牌汽車在英國的發展同樣會受到波及。日產將在英國脫歐后停止向其英國工廠投資的消息不脛而走之后，日產CEO Carlos Ghosn 本月拜訪了英國首相Theresa May。日產正在考慮是否要在2017年初在英國投產逍客 SUV系列。

日產仍舊信心滿滿

Ghosn：“根據生產計劃會議的研究，我相信英國政府會繼續保證其市場的競爭力。

目前并沒有任何關于這項會議的具體細節被披露出來。據了解，歐洲那些經驗老道的工人也正在反復確認是否可以自由流動，以及在脫歐之后的關稅問題。

英國伯明翰艾斯頓商學院 David Bailey教授認為：“很顯然，日產集團是在向英國政府施壓。如果英國離開了免關稅的歐洲單一市場，是否會有關稅壁壘產生，以及是否還能雇傭英國以外的熟練技工，而日產則希望英國政府能夠給予一定的保障及補償。或許雙方在未來會簽訂一些覆蓋所有問題的救助協定也說不定。”

歐盟對于政府補助新建工廠的金額有著非常嚴格的規定。一旦脫歐，英國在這方面則享有無限自由。

期望獲得自由貿易協定

英國國內的外國汽車生產商對于自由貿易的實現表示擔憂。關稅問題或許會成為自由貿易的阻礙，甚至會觸及底線。勞工流動的限制同樣也阻礙了各大汽車生產商將歐洲其他地區的熟練技工轉移到英國來。

歐盟的所有國家形成了一個免關稅單一市場，各個國家在內可以充分享受自由貿易，并且勞工在這單一市場內也可以自由流動。當然，對于消費者和生產商，歐盟也制定了相應的標準。歐盟以外的國家同樣也可以跟歐盟成員國簽訂單獨協議，自由貿易。英國政府官員希望能夠與歐盟成員國簽訂自由貿易協議，但鑒于歐盟官方始終鼓勵勞工自由流動，英國決定退出歐盟單一市場。