2016年第五屆沈陽國際汽車零部件、汽車用品及售后服務用品展覽會將于10月19日在沈陽國際展覽中心舉行。此次展會產品涵蓋各類汽車零部件、汽車維修保養設備、汽車環保產品等領域，為企業搭建展示、交流的專業平臺，進一步加快我國汽車后市場快速發展。

數據顯示，去年我國汽車產銷總體平穩增長，汽車產銷分別完成2450萬輛和2459萬輛，比上年分別增長3.3%和4.7%。乘用車已經成為我國汽車產品的主體，達到汽車總量的86%。今年我國汽車產銷仍呈現持續增長態勢，1月至8月，汽車產銷分別為1684萬輛和1675萬輛，同比分別增長10.82%和11.43%。其中，乘用車產銷分別達到1454萬輛和1444萬輛，同比分別增長11.94%和12.83%。隨著汽車保有量的持續增長以及相關政策的支撐，汽車報廢數量將大幅增加，報廢汽車回收領域作為汽車后市場的重要組成部分，有望迎來發展機遇。

由于不同車型報廢標準不同，載客小微型汽車使用年限一般在8年到10年左右，參考行駛里程為60萬公里；中型載客汽車為10年；大型載客汽車約為12年；載貨汽車使用年限都在10年以上。根據汽車產銷量和保有量的數據顯示，我國汽車報廢高峰期已臨近。機構預計，今年我國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年有望超過1300萬輛，增速將保持在10%以上。

政策方面，今年9月，《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》公開征求意見，報廢汽車回收業務的審核部門將由經貿管理部門變為報廢汽車回收主管部門和環保部門，報廢汽車回收業不再納入特種行業管理。允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業，明確禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報廢汽車整車、拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。機構認為，此次“五大總成”再制造政策的放開，汽車拆解企業將實現“五大總成”再制造，大幅提升拆解企業盈利能力；同時通過汽車回收市場化定價，提升報廢汽車終端回收價格，將有力推動報廢汽車流回正規汽車拆解企業，推動汽車拆解行業健康有序發展。

從報廢汽車回收比率來看，我國報廢汽車回收比率較低，目前發達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著政策的加速落地，以及汽車回收率的提升，預計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規模有望超過1300億元。