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阿爾法·羅密歐明年入華 獨立渠道
2016-09-24 14:38:24   來源:每日經濟新聞

   9月21日,NBD汽車獨家獲悉,阿爾法·羅密歐將于明年進入中國市場。瑪莎拉蒂內部人士表示:“阿爾法·羅密歐確定將在明年進入中國,目前正在進行公司成立、車輛測試、經銷網絡布局等前期準備。”

  近期,阿爾法·羅密歐的偽裝路試車諜照在網絡上廣泛流傳,被認為是阿爾法·羅密歐將進入中國的有力證據。

  對于阿爾法·羅密歐將引入中國的車型和配置情況,上述瑪莎拉蒂內部人士并未透露具體內容。但根據已經曝光的路試照片,推測該車型很可能就是 Giulia,因此該款車型被率先引進的機會較大。這款車型入門級版本在歐洲的售價約合25萬元人民幣,或將與寶馬3系、捷豹XE等車型展開競爭。

  早在3、4年前,菲亞特克萊斯勒集團(FCA)CEO馬爾喬內就曾公開表態,要將阿爾法·羅密歐引入中國,但后來一直沒有進一步的動作。上述瑪莎拉 蒂中國內部人士表示,“我們的項目團隊也是1個月前才接到這個任務,至于為何現在引入中國,這是集團方面決定的,我們不太清楚。”

  該人士還向NBD汽車介紹稱,阿爾法·羅密歐將通過建立獨立渠道引入中國,目前正在設立新的公司,新公司原則上會由目前瑪莎拉蒂的團隊負責。

  而進入中國后,“阿爾法·羅密歐的定位將低于瑪莎拉蒂,要謀求更高的市場份額,經銷商數目也會比瑪莎拉蒂多”。根據粗略統計,目前,瑪莎拉蒂在國內的經銷商數目約為45家。

  阿爾法·羅密歐作為一個有著悠久歷史的意大利品牌,雖受忠實粉絲追捧,但大眾對其認知度較低,且其近年來在一些海外市場的表現差強人意。

  例如在美國市場,1996年,阿爾法·羅密歐曾退出美國市場,直到2014年底才重新進入美國銷售,并且只有一款4C車型在售。FCA的銷量數據顯示,今年8月,阿爾法·羅密歐在美國的銷量為37輛,前8個月的累計銷量為375輛,同比下滑17%。

  在歐洲市場,阿爾法·羅密歐的主銷車型為MiTo和Giulietta,今年8月,得益于新車Giulia上市,其銷量同比增長17.3%,至3300輛,而其前8個月累計銷量為4.15萬輛。

  而在2014年5月,FCA曾宣稱,要在2018年前,使阿爾法·羅密歐的全球銷量增長5倍至40萬輛,而北美地區銷量則將從零增長到15萬輛。當時就有海外分析師指出,這一目標并不實際。

  投資研究機構Sanford C. Bernstein分析師Max Warburton曾表示,“阿爾法·羅密歐雖擁有悠久的歷史,但重新成長為具有影響力的高端品牌的難度不亞于推出一個新公司,奧迪花了20多年才完成這一任務。”

  事實上,近來,FCA集團頻頻成為外界關注焦點,除阿爾法·羅密歐入華外,其與北汽合資的傳言,也一度引起業界廣泛關注。從整體來看,FCA在華業務并不算十分出色。Jeep品牌隨著自由光的國產較為火熱,但是起步不久,8月銷量為7868輛;菲亞特品牌則一直較為邊緣化,克萊斯勒的表現也不十分亮眼。

  在此情況下,阿爾法·羅密歐作為后來者,重新鋪設經銷商渠道,并且單純依靠進口渠道銷售,其面臨的挑戰不言而喻。


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