隨著哈弗營銷“組合拳”的能量釋放，長城汽車繼續實現穩步增長。據其日前公布的2016年8月銷量數據顯示，長城汽車8月共銷售73,079輛，同比增長25.41%，其中SUV銷量為63,983輛，同比增長29.92%。1-8月，長城汽車累計銷售592,307輛，較去年同期增長13.67%。

得益于國內SUV板塊的快速發展，以SUV產品見長的長城汽車近年市場表現節節攀升。8月，長城汽車SUV板塊繼續實現爆發性增長，單月銷量達到63,983輛，同比增長29.92%，雖然銷量有所上升，但增幅不及7月份。

具體車型來看，明星車型哈弗H6仍是整個品牌銷量的主力，單月銷量再度超4萬輛，達到40,629輛，同比勁增49.36%。而隨著金九銀十的到來，其接下來的銷量極有可能再創新高。長城SUV另一款主力車型哈弗H2本月銷量成績排名第二，銷量為11,875輛，對比去年同期的12,645輛雖下降6.09%，但其已連續23個月銷量過萬。

今年新上市的哈佛H7在7月銷量首次突破四千大關，8月繼續保持穩步提升，共銷售4,482輛，相比上月有所提升，但整體表現比較平穩。哈弗H1、H8、H9表現與上月相比則變化不大。

轎車市場上，長城C30在8月共銷售1,422兩，同比增長12.68%，同比和環比都實現增長。可以看到，長城汽車對于轎車的暫時放棄成就了SUV的輝煌，也造成了這一嚴重偏科的結果。不過隨著油耗限制的不斷趨緊，相信長城在轎車方面會有新的動作。

此外，長城皮卡風駿銷量穩定，較本年7月份幾乎沒有變化，8月份單月銷量為7,674輛，去年同期銷量為6,407輛，單月銷量增長19.78%；本年累計銷量為67,812輛，同比增長4.72%。可以說，風駿皮卡產銷量在國內皮卡市場上一直處于領先地位，目前也已進入相對穩定的狀態。不過業內人士指出，由于長城汽車已經有相當長的時間未對風駿皮卡作出升級改款的動作，同時國內皮卡市場競爭加劇，風駿皮卡的龍頭位置未來有可能會受到沖擊。