《財富》日前公布了“2016年50家改變世界的公司”的榜單，與汽車及出行相關的公司中，滴滴出行因其業務的壯大及對環境污染的改善而成為中國企業中唯一上榜的公司。特斯拉則憑借其對清潔能源的定義成為唯一一家上榜的汽車公司。這在一定程度上也凸顯了汽車行業的發展趨向，即汽車共享和電動車。

《財富》希望通過這一榜單展示這些企業核心商業戰略中具有積極社會影響力的部分。入榜的基線為年營收超10億美元。排名依據的標準分別為量化的社會影響力、業績、創新能力。

2015年豐田、比亞迪、福特分別以第3名、第15名、第42名上榜，但在今年卻無一進入這一榜單。而汽車共享公司滴滴出行及電動車巨頭特斯拉入圍。這也說明了汽車行業向汽車共享和電動車發展的趨勢。

滴滴出行

在2016年“50家改變世界的公司”中，滴滴出行排在第30名。在上榜簡介中，《財富》指出，在2016年8月，滴滴不僅戰勝了Uber中國業務，也成功收購了對方，這不僅僅是因為國內政策的支持，還有滴滴本身業務的快速發展。

據悉，在中國400多座城市中，目前滴滴在其中近一半實現了盈虧平衡。當下滴滴在中國總計有1,400萬名注冊司機，每天出行次數超過1,100萬次，號稱占領了打車軟件99%的市場份額。上個月，滴滴表示正在快速向實現整體盈利的道路上前進。

通過汽車共享的方式，滴滴也減少了私家車輛的出行次數，減輕了尾氣污染及交通擁堵。

特斯拉

排名第50名的特斯拉對整個汽車行業來說是異軍突起者，提出的造車理念以及發展前景顛覆了常人對汽車的認知概念。埃隆·馬斯克是被束之高閣的電動車的“伯樂”，投入數年及巨額資金研發電動車，并最終投入商用，進入大眾化市場。特別是今年3月31日，售價35,000美元的Model 3入門級車型公開，短時間內獲得30多萬輛的訂單，震驚了業界。

最近，特斯拉被曝斥資26億美元收購太陽能面板公司SolarCity，這進一步凸顯了馬斯克的野心。馬斯克也在收購一事曝光之初在其博客上表示，將特斯拉發展為“點到點”清潔能源公司，可以使用太陽能為電池充電，進而用于電動車，其終極目標是成為“世界上唯一一家向消費者提供點到點清潔能源產品的垂直一體化能源公司。”

而在國內外，能與特斯拉相較的只有比亞迪，雙方在產品陣容、公司定位等方面的策略不謀而合。2015年比亞迪進入了“50家改變世界的公司”榜單，領先特斯拉一年。

《財富》指出，世界上近一半的空氣污染來自于交通運輸，柴油公交車造成的污染尤其嚴重。比亞迪研發出電動巴士，領先創造出一整天不用充電的巴士。在同等生命周期等條件下，比亞迪電動巴士較柴油車花費更少。除在國內快速發展外，該車企在加利福尼亞州新建工廠，以搶灘美國市場。

比亞迪作為國內新能源汽車領域發展較為領先的車企，也逐步實現了電池、電機、電控的自主生產。王傳福也希望整合太陽能、儲能及電動車等領域。

然而較比亞迪，特斯拉在電動車技術、一體化能源公司發展方向上更有影響力。特斯拉旗下車型定位中高端車型，比亞迪旗下新能源車型則偏向中低端產品，從低向高走這一規劃在各大車型競相推出電動車的時代無疑將受到“山大”壓力。此外，馬斯克SpaceX計劃也為其本人及公司鍍上了一層神秘色彩，使其擁有一批忠實的粉絲。