據外媒報道，加拿大汽車工會代理方Unifor主席Jerry Dias將在本周與底特律三巨頭展開協商對話阻止加拿大汽車生產停止的情況發生。
本周三起，Unifor將與通用汽車、福特汽車以及菲亞特克萊斯勒交換勞動合同提議，開啟未來幾家工廠的勞動協商。目前加拿大福特、克萊斯勒以及通用公司大約2萬名員工的合同將會在今年9月到期。
Dias日前稱Unifor除非通用確保奧沙瓦（Oshawa）工廠生產新產品，福特能保障福特溫莎發動機廠的未來，FCA賓頓市（Brampton）工廠鎖定投資，否則不可能和三家公司達成協議。同時他表示，必要時工人將進行罷工。
Dias稱汽車廠商銷量良好，財政穩定且目前加拿大幣匯率走低、政治環境友好是爭取投資的最好時機。隨著全球市場增長，加拿大市場勞動力成本高，貿易協議相對不利，Dias想轉變加拿大汽車制造衰退的局勢的任務艱巨。
但是對于Unifor首位主席的Dias而言，他并不是第一次面對這種危機情況。Dias經歷了無數次協商對話，成長過程中也經歷了多次勞動運動。2013年加拿大汽車工人工會和另一個組織合并成立Unifor,Dias被提名為第一位主席。
盡管Dias十分有信心，新產品和新投資都可以得到保障，但是他同樣認識到對壘底特律三巨頭的困難。“形勢將會很緊張，每個人都知道這是緊要關口。”
奧沙瓦工廠岌岌可危
Dias認為通用的奧沙瓦工廠最有可能被關閉。通用在奧沙瓦工廠生產的四款車預計到明年或將轉移或將縮小規模。其生產Equinox的生產線原計劃在2008年就要關閉，目前亟需新產品。Dias表示如果我們不爭取毫無疑問奧沙瓦工廠一定會關閉。
福特溫莎發動機廠和FCA日益老化的賓頓市工廠情況也不容樂觀。每家工廠都需要底特律三巨頭新的投入，工會在得到承諾前絕對不退縮。
全球化加強
加拿大和美國中西部面對的高度全球化市場的挑戰不言而喻。墨西哥不僅能提供相對廉價的勞動力成本同時還有超過40條的自由貿易協議，汽車供應商和汽車制造商可以免關稅將產品運往世界各地。
但是Dias表示加拿大自身也占據了一定優勢。加拿大匯率走低，社會醫療制度健全，勞動力受教育程度高，相對大部分美國州的勞動力好訓練更不用說墨西哥。
Dias表示Unifor有可能獲得聯邦政府和安大略省政府的支援。安大略省六月宣布撥款8500萬美元投資FCA的溫莎工廠，并于上周和密歇根達成協議推動區域汽車發展。
政治力量
在Dias的帶領下，Unifor或考慮動用其政治力量，鼓動其成員給參選黨派投反對票。Dias希望利用這個力量得到聯邦和省政府的政策支持，補貼支持以確保新投資。政府支持和生產力優勢讓Dias對交易對話的結果較為樂觀。
