2016上半年，在政策及市場的雙重推動下，新能源汽車可謂賺足了眼球。在此期間，各大車企亦加緊相關布局，推出了各自的新能源車型。然而對于車企的這一舉動，業界卻“站成兩隊”：有將其定義為“造勢”者，亦不乏視之為“顛覆”之人。那么，究竟新能源車市正在上演的“爭奪戰”是造勢還是顛覆？蓋世汽車近日特對上半年關注度較高的十款新能源新車進行如下匯總，希望從中你可以獲得一些答案！

知豆D2

上市時間：5月13日

2016款知豆D2在外觀及內飾設計相比現款車型并沒有改變，依舊維持了圓潤的設計。配置方面，真皮座椅、電動調節外后視鏡、無鑰匙啟動、無線智能系統、倒車雷達、倒車影像、車道偏離警示、防碰撞預警以及行車記錄儀等配置均有所配備。其最大的變化是其更換了一套全新的動力系統，其電動機最大功率為30千瓦，最大扭矩為95牛米。相比現款車型18千瓦的最大功率明顯提升。

新車內置容量為18kWh的三元鋰電池，等速續航里程可達180公里，新款車型還搭載能量回收系統，這一功能將為車輛在理論值的基礎上增加10%左右的續航里程。此外，該車可直接連接220V家用電源，6-8個小時左右便可充滿電，動力電池享受八年或十二萬公里的超長質保。

江淮iEV6S

上市時間：4月25日

江淮iEV6s電動SUV車型在外觀上依然保持著江淮家族式的設計風格，采用了白為車身主色，而藍色作為裝飾顏色出現。這款iEV6s配有車頂行李架，多幅刀鋒式輪圈，以及藍色的反光鏡。另外，車身側面的iEV標識也凸顯出該車的特殊身份。

車身尺寸方面，該車長寬高為別為4135/1775/1560mm，最小離地間隙為150mm。內飾方面，該車內飾也依然采用了白、藍、黑等顏色搭配，而且擋桿的設計也與iEV5相同。新車配備三幅式多功能方向盤，中央大屏也十分醒目。

動力方面，新車搭載的電機最大功率為85kW，最大扭矩270Nm；33kWh的電池最大功率為100kW。此外，新車的最高車速為130km/h，最大坡度角度為37度，該車綜合續航里程為253km，而等速60km/h的續航里程為300km，百公里加速時間為11s，該車慢充至滿電11小時，快充至80%電量需要1小時。

北汽EX200

上市時間：4月25日

EX200是基于在售的北汽紳寶X25車型打造而來，外觀設計向完全向紳寶X25看齊，僅對前部格柵及前后車標部分進行了調整，由于采用純電驅動設計，EX200對底盤部分做出了相應的改進，更加適合電動車的行駛特性。配置方面EX200也與紳寶X25比較相近。

動力方面，EX200電動機最大功率為53kW，配備三元鋰電池組，綜合工況下續航里程為200公里。據悉，未來該車還將推出續航里程大于260公里的車型。另據介紹，在快充模式下，EX200只需30分鐘就可充至80%的電量，即可滿足160公里的續航；在慢充模式下，EX200只需4-5小時即可充滿。

眾泰E200

上市時間：4月

眾泰E200電動車在外觀上采用了雙色車身涂裝，不規則造型的前大燈搭配鍍鉻中網進氣格柵令該車前臉看起來十分動感。內飾部分，其采用三色搭配設計，并配備了雙色真皮座椅以提升舒適感。新車裝配有三輻式多功能方向盤，中控臺中央配備有10寸觸摸式多媒體液晶顯示屏，造型非常時尚。同時該屏幕還集成了空調、藍牙電話、娛樂系統、導航等功能，從而簡化了物理按鍵。

配置方面，E200標配有電動車窗、自動恒溫空調、感應式車門、EPB駐車制動器、坡道輔助系統、制動防抱死ABS、制動力分配EBD等。此外，新車還配備了倒車雷達、手機互聯系統、GPS遠程監控維護系統、防盜報警、等安全性配置。

動力系統方面，該車型搭載的是一臺永磁電動機，其最大輸出功率為82馬力，峰值扭矩為170牛·米。據悉，新車的續航里程為220km左右，最高時速可以達到120km/h，使用慢充充滿電的時間為6-8小時。

榮威e550

上市時間：4月16日

2016款榮威e550 基于榮威550打造，尊享版車型相比于現款車型增加了電動天窗、PU座椅、駕駛座座椅6向電動調節等配置，同時新增銀葉金車身顏色供消費者選擇。此外，新車依舊配備inkaNet5.0智能網絡行車系統，并提供車內4G上網功能，用戶可以通過車載wifi實現手機上網。

安全配置方面，新車配備了ABS制動防抱死系統、CBC轉向制動控制系統等十項主動安全系統和ALL-seasons全天候混動系統安保策略。

動力方面，2016款榮威e550采用上汽“綠芯”科技，并配備Green-motion高效能三核混動引擎組，最大功率147kW，峰值扭矩587Nm。官方數據顯示，新車最大續航里程可以超過600km，純電續航里程60km，百公里綜合油耗僅為1.6L。

榮威e950

上市時間：4月21日

榮威e950是一款插電式混動車型，基于榮威950打造，車身整體設計沒有太大的改變，但是某些細節做了細微的調整。LED矩陣式大燈采用了全新的設計，車身上增加了“NETGREEN”的插電式混動車身份標識。該車長寬高分別為4996/1857/1507mm，軸距為2837mm。

動力系統方面，該車搭載一臺1.4T發動機，最大功率為150馬力，結合電動機后最大扭矩為687Nm。綜合工況下該車油耗僅為1.7升/百公里，綜合續航里程超過600公里。

比亞迪e5

上市時間：3月31日

比亞迪e5實際是比亞迪速銳的純電動版車型，所以其外觀也是基本延續了速銳的設計，只是用諸如進氣隔柵的藍色裝飾條、車身標識等元素來體現出它電動車的身份。e5采用規格為205/55 R16的佳通輪胎，其充電接口位置在車頭品牌標識的背后。

e5的內飾和速銳沒有太大區別，整體顯得簡潔、時尚。配置方面有一鍵啟動、胎壓監測、電子穩定系統、上坡輔助、牽引力控制、倒車影像、電動天窗等諸多實用性配置。

動力部分，e5所搭載的電動機最大功率為218Ps（160kW），峰值扭矩310牛·米，最高速度為130km/h，官方公布的續航里程為305公里，以60km/h的速度勻速行駛續航里程為360公里。比亞迪e5充電系統支持快充和慢充，左側的充電接口為兼容220V家用電的慢充口，右側的充電接口為支持比亞迪與國家電網提供的快充口，并且車內電子手剎下方還設置了放電功能。

比亞迪秦EV300

上市時間：3月31日

秦EV的車輛外觀以及尺寸上面大體照搬了混合動力版本秦，車身外殼屬于同模具產物，因此在車輛的線條等各方面和混動版本完全一致，最大的不同在于進氣格柵部分用藍色底紋的電路飾板取代了原有的鍍鉻飾板，使其散發出一股不同于秦的科技感與清潔感。

另外一個不同點則是混動版秦車尾右下角的雙模動力標簽被替換成了純電EV標簽。混動版與純電版更多的升級在于配置以及動力等方面，秦EV在保留原有車型的配置上，不同程度上豐富了新車型的配置裝備。

秦EV的電池組容量達到47.5kWh，電動機的輸出功率約為160kW。在扭矩輸出方面肯定會高于混動版電機的250Nm。可以估算出秦EV在滿電情況下的續航里程會達到300公里左右。

華泰iEV230

上市時間：3月10日

據悉，華泰新能源iEV230純電動汽車是基于華泰傳統燃油車型路盛E70打造。在外觀方面，新車僅在細節部分加入了象征新能源汽車的元素，如藍色格柵邊框、藍色車頂、藍色車門下裝飾條以及藍色輪轂蓋等，車身整體變化不大。車身尺寸方面，華泰新能源iEV230的長寬高分別為4777/1794/1481毫米，軸距2678毫米。

動力方面，華泰新能源iEV230配備一臺液冷永磁同步電機，并配備了39.2千瓦時的電池組來驅動電機運行，電機最大輸出功率80千瓦，峰值扭矩220牛·米。充電方面，一般220V民用電源即可滿足iEV230的充電需求。新車續航里程230公里。

配置方面，華泰新能源iEV230配備無鑰匙進入、一鍵式啟動、主副駕駛座椅電動調節、前后倒車雷達、倒車影像、外后視鏡電動調節、真皮多功能方向盤、電動天窗、自動空調、導航系統、藍牙電話以及手機互聯等配置。

江鈴E200

上市時間：2月28日

外觀上，E200車型與E100車型相比風格變化較大，整體造型更加圓潤，宛如兩粒花生造型的前大燈占據了前臉大部分面積。進氣格柵分為上下兩部分，下部分面積更大，且為蜂窩狀結構。側面的外后視鏡集成了轉向燈，尾部采用大面積一體式玻璃尾門，視覺效果更顯年輕。

車內儀表盤采用了全新的液晶儀表，與E100車型的傳統機械指針相比更為年輕時尚。該儀表可實現電壓、電流、電量、車速、轉速、電機控制器溫度、行駛里程各類數據的顯示，提高行車過程中的實時監控。

此外，E200還搭載車載智能系統，除具備倒車影像與導航等一些傳統車型的功能外，消費者還可以選配人機控制系統，廠家可通過互聯網對車輛進行遠程診斷，實時監控電池包、電機、電機控制器等動力系統，一旦發現故障會立即通知用戶進行檢修。

續航里程方面，E200對電池功率和容量進行了提升，總容量118安時。雖車重較E100增加了150公斤，但得益于全新的電池組，新車續航里程增加了20公里，可達170公里。動力方面，新車配備型號為JXMI15A4的電動機，峰值功率達到30千瓦，整車最高時速可達100公里/時。