圖為：原沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強

5月16日，沃爾沃汽車集團中國區宣布，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強因個人發展原因辭去職務，沃爾沃汽車亞太區總裁袁小林將兼任中國銷售公司臨時負責人。關于付強離任后的去向眾說紛紜。而在近日，小編通過獨家渠道獲悉，付強將加盟和諧富騰旗下全新組建的智能電動汽車公司愛車公司，出任首席執行官。這一動向符合之前主流媒體的猜想：繼原東風英菲尼迪總經理戴雷、原上汽集團副總裁張海亮、原上汽集團副總裁丁磊等人之后，付強成為又一位投身互聯網造車新勢力的傳統車企高管。

付強在汽車行業擁有23年的工作經歷，曾先后任職北京奔馳主管銷售與營銷的執行副總裁、上海大眾汽車有限公司斯柯達事業部部長、一汽大眾銷售有限責任公司副總經理(負責奧迪品牌)、一汽大眾汽車有限公司控制部部長等，擁有十分豐富的銷售、市場、財務和公司管理經驗。付強于2012年5月加入沃爾沃汽車，負責中國區市場、銷售、網絡與售后業務。“在過去四年中，付強先生帶領團隊為沃爾沃品牌和銷售的發展做出了巨大貢獻，讓中國市場成長為沃爾沃全球品牌復興的中流砥柱。”沃爾沃在新聞稿中給予了付強這樣的高度評價。

“付強先生是業內少有的營銷和管理人才，他在任期間為沃爾沃銷售公司的業務增長開創了全新局面，在釋放沃爾沃品牌魅力的同時，他出色地完成了中國成長戰略的重要部分。我們衷心感謝付強先生付出的努力，也衷心祝福他再出發一切順利。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁及亞太區CEO拉爾斯•鄧表示。

付強是吉利入主沃爾沃后負責中國區銷售的第三位CEO。在其任期內，沃爾沃2013年銷量3.1萬輛，同比增幅45.6%，2014年銷量8.1萬輛，同比增幅32.8%。連續兩年增幅超過一線梯隊的奧迪、寶馬和奔馳，堪稱搶眼。2014年，中國市場首次超過美國市場，成為沃爾沃全球第一大市場。2015年，沃爾沃在華銷售了8.2萬輛，在豪華車市場整體下滑的情況，沃爾沃仍能與上年基本持平，這幫助沃爾沃在全球創下銷量首超50萬輛的歷史記錄。今年一季度，付強交出的成績單顯示，沃爾沃在華銷量同比增長了13.4%，中國仍是沃爾沃全球表現最好的單一市場。

曾主持過一汽-大眾奧迪和北京奔馳兩大豪華車品牌的付強，不僅為沃爾沃帶來了銷量上的提升，在品牌傳播和營銷上也帶來不少改變。這兩年，沃爾沃的品牌形象成功從幾年的高冷轉為親民，更符合中國消費者的需求。

2013年開始，付強團隊推動了沃爾沃渠道變革，依據渠道戰略及不同的區域和市場規模，采取不同的建店模式，幫助經銷商降低建店成本，并適當調整商務政策，保證經銷商盈利能力。其推動的商務政策受到經銷商認可，在經銷商中擁有良好口碑。在汽車廠商和經銷商關系最為緊張的2015年年初，沃爾沃亦是繼寶馬、奧迪和奔馳之后第四家對經銷商進行補貼的豪華汽車品牌，其主動補貼行為也受到了好評。

對于愛車公司的名字，市場或許還有些陌生，但其控股股東和諧富騰在互聯網造車的浪潮里卻早已成為不容小覷的一股新興力量。和諧富騰是由騰訊、富士康和港股上市公司和諧汽車于2015年中成立的合資公司。根據公開資料，和諧富騰對愛車公司出資55%，和諧汽車對愛車公司出資28%，未來引入的其他投資者出資17%。

愛車公司將作為和諧富騰旗下的經濟型互聯網智能電動車研發和生產平臺，其愿景是打造親民價位、純電驅動、智能操作、互聯網體驗的產品。據了解，愛車公司的第一款及第二款電動車都已經完成設計，最快在明年即投放市場。小編預計，愛車公司將通過收購牌照獲得新能源汽車生產資質，并很快在“愛車”品牌下推出第一款智能化、互聯網化的經濟型高速電動車。而此前曾有媒體報道過的和諧富騰旗下另一高端型智能電動車初創公司Future Mobility Corporation則與愛車公司業務是平行關系，品牌相互獨立，覆蓋不同目標群體。

1966年3月出生的付強，剛剛過完了自己50歲的生日，付強在知天命之年對人生的思考和感悟下，深感有一種緊迫感，“我覺得需要在尚年富力強的時候干一些自己想做，而一直未曾嘗試的事業。”此前，在回應媒體時付強也曾表示要“再挑戰一次自己”。從這一番情懷滿滿的剖白中我們有理由相信，下一個十年，將會是付強為自己打拼的十年。而在付強領導下，擁有雄厚股東背景的愛車公司將在互聯網 新能源造車的大潮中扮演怎樣的角色，也讓人拭目以待。