媒體leftlanenews5月18日援引意大利媒體報道稱，中國廣汽集團將成菲亞特克萊斯勒的最大股東，廣汽相關負責人正在和FCA的菲亞特克萊斯勒首席執行官馬爾喬內以及董事長約翰 艾爾坎正在就有關事項進行洽談。

　　約翰 艾爾坎既代表意大利Agnelli家族也代表投資方Exor集團，他們擁有菲亞特克萊斯勒44%的股份。不過至今雙方均沒有對該合并的消息進行確認。

　　近期消息顯示，菲亞特克萊斯勒和廣汽的合作進一步深入，將本地化量產克萊斯勒200和道奇Dart。因這些車型均銷售慘淡，遠遠落后于汽車業暢銷的跨界車和SUV。目前兩家車企已成立合資公司，本地化生產吉普自由光和自由俠。

　　鑒于美國消費者對中國制造車心存芥蒂，中國車企在拓展美國市場方面一直比較謹慎。不過近年形勢似乎有變。去年，被中國吉利收購的沃爾沃，開始向美國出口成都生產的S60轎車，此外，通用也宣布今夏向美國出口中國生產別克昂科威。

　　該媒體分析稱廣汽吳松在2014年曾宣布公司希望能“盡快”出口車到美國，首款為傳祺小型SUV-GS5。該車已經在國內上市，并曾在全球首次亮相前參演電影《變形金剛4》。

　　而除了廣汽一直在探求海外市場這個因素外，馬爾喬內也一直在尋求合作伙伴，美國媒體Autoevolution分析稱兩家汽車廠商的合作正在深入，對彼此很感興趣。

　　美國媒體Autoevolution在當天報道認為廣汽和菲亞特克萊斯勒最近的動向表明此次并購很有可能。

　　菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內參加了2016年上海舉辦的中國方程式大獎賽，一天以后，廣汽菲亞特克萊斯勒宣布在華量產吉普自由俠。

　　此外，菲亞特克萊斯勒的老板一直在尋找合伙人。在被福特，通用，豐田和大眾拒絕后，只能轉向廣汽。而且，菲亞特克萊斯勒想擺脫掉道奇Dart和克萊斯勒200。之前有報道指出，公司對這兩款車型不再感興趣。

　　報道稱，廣汽目前資金雄厚，完全可以花點錢在菲亞特克萊斯勒上。很顯然，這次兼并至少對廣汽來說是一次向海外擴張的機會。有消息指出，廣汽將參加2017年底特律車展，相信到時候會有重大消息曝出。“我們一直都在致力于打造國際品牌，并且非常樂觀。此外明年1月份底特律車展上將宣布的消息會帶給我們更多的動力。”廣汽副董事長曾慶洪表示。

　　該媒體稱，“我并不是火上澆油，而是廣汽和菲亞特克萊斯勒確實對彼此很感興趣。”