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日產拋低端電動車計劃 戈恩推自動駕駛進中國
2018-01-21 19:47:21   來源:每日經濟新聞

“確實有些沮喪,因為我們早已看到電動汽車的前景,并且推出相應車型。然而,目前并沒有見到回報,尤其是在中國市場?!痹诮衲甑谋本┸囌股希字Z-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩如此評價日產新能源汽車在中國市場的表現。

“但這并不是因為車不好,而是因為太貴?!睂θ债a在中國新能源市場的表現,戈恩直接給出了明確解決方案,即開發一款低價位的電動車。

在戈恩首次在媒體面前拋出低端電動車計劃時,豐田的“雙擎”戰略逐漸進入收獲期,到2018年,豐田還將在中國市場普及推廣插電式混合動力車型。

面對競爭對手在油混和插混技術上的全面布局,戈恩表示,中國新能源汽車市場的最大增量來自電動汽車,而非混合動力。“中國政府推廣和開發純電動汽車的信號非常清晰,日產會緊跟這一信號,盡快實現從低端車型到高端車型的全覆蓋?!?/span>

對于各方爭奪激烈的自動駕駛技術,戈恩表示,日產已勾勒了不同的步驟來推行自動駕駛,其中,中國將會是一個重要的投放市場。

拋低端電動車計劃

2009年,日產發布首款純電動車——日產聆風,并成為全球最暢銷的純電動車之一。截至去年12月,聆風的全球銷量已突破20萬輛。

在中國市場,日產聆風的銷量并不高。2014年,基于日產聆風打造的純電動車——啟辰晨風正式在華上市,就其近兩年的表現來看,在中國的新能源之路仍任重道遠。

乘聯會的數據顯示,2015年,啟辰晨風銷量僅為1273輛。同期,康迪熊貓銷量達到2.04萬輛,北汽E系列銷量達1.65萬輛。

由此來看,日產雖在全球純電動車領域處于領先地位,但中國新能源汽車市場上的份額依舊比不上一些自主品牌。

“啟辰晨風在中國市場的低迷表現,與價格有直接關系?!备甓鞲嬖V記者,中國市場熱銷電動車的價格比啟辰低25%,而續航里程卻比啟辰高。

對此,戈恩直言,解決方案就是在華調整新能源策略,即開發出更具性價比的純電動車,拓寬電動車產品整體陣容,“在中國,只有價格親民的電動汽車才有市場。接下來,日產將開發低端電動車迎合中國市場需求。與此同時,雷諾也會逐步將旗下純電動車型引入中國市場。”

搶占自動駕駛風口

在今年的北京車展上,日產除首次展示NISSAN IDS CONCEPT自動駕駛概念車外,還正式發布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術戰略,展現其未來的自動駕駛技術發展路徑。

根 據其戰略,今年,東風日產80%主力車型將普及NISSAN i-SAFETY安全技術;自動駕駛1.0階段將引進單行道控制,使汽車可以在高速路上自動駕駛。2020年,日產自動駕駛汽車將能夠在城市中實現自動駕 駛,進入自動駕駛3.0階段。從現在到2020年,雷諾-日產聯盟將在全球10多款車型上應用自動駕駛技術,其中包括投放中國市場的車型。

“自動駕駛技術推廣是一個漸進過程,在這個過程中,中國將是首先考慮的重點市場之一?!备甓鞅硎?,在中國市場,競爭對手不僅來自于寶馬、奔馳等跨國車企和百度等互聯網巨頭,長安等自主品牌的強勁攻勢同樣不容小覷。

“日產汽車的第一款自動駕駛汽車可能不會投放到中國,但日產會在技術可應用后,盡快將具有自動駕駛功能的車型引入中國,因為對日產來說,中國是一個非常重要的市場。”戈恩進一步表示。


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