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大眾汽車2015年巨虧400億 將在中國重金掀起SUV攻勢
2018-01-21 19:47:12   來源:蓋世汽車網

根據大眾汽車最新發布的財務數據,受“尾氣門”丑聞影響,2015年其凈虧損近400億人民幣,除了營業收入仍然增長之外,銷量、產品和營業利潤等指標均下跌。盡管如此,大眾仍計劃在2016年投入重金打造新車,尤其是在中國將掀起SUV攻勢。

大眾2015年成績單曝光:凈虧400億收入仍漲

相較于往年,大眾汽車上年度財務數據在2016年可謂姍姍來遲,通常在次年3月左右公布,而今年則延遲到4月下旬,這與“尾氣門”導致公司內部洗牌重組相關。目前大眾汽車集團官網尚未給出正式的年報,而是發布了一份大致的業績數據。從這些數字看,2015年大眾業績和預期一樣,在丑聞拖累下全面疲軟,不過營收等個別指標表現尚可。

首先是產銷量方面,三大指標全部下跌。面向消費者的交付銷量,2015年從1,013.7萬輛同比下跌2.0%至993.1萬輛;汽車銷量(出廠批發銷量)從1,021.7萬輛同比下降2.0%至1,001.0萬輛;汽車產量從1,021.3萬輛同比跌落1.9%至1,001.7萬輛。交付銷量跌破了千萬輛大關,不過產量和批發仍處于1,000萬輛以上,這顯示出大眾在產銷規模上仍保持了一定的勢頭,從“尾氣門”漩渦中站穩之后可再度回歸“千萬輛”俱樂部。

按照國際財務報告準則IFRS(International Financial Reporting Standards),營業收入(Sales Revenue,或銷售額)是大眾汽車集團在2015年少數保持增長的財務指標之一,達到2,132.92億歐元,較之2014年的2,024.58億歐元,同比提升5.4%。營業收入向來是大眾較為強勁的指標,在利潤不及豐田的情況下,往往營收有過之。但最近幾個季度,大眾營收有被豐田趕超的趨勢。

利潤指標方面,大眾去年可謂慘淡。營業利潤/虧損(Operating Profit/Loss)在2015年達到虧損40.69億歐元的程度,而2014年營業利潤為126.97億歐元,營業利潤率從6.27%跌至-1.91%。稅前虧損額13.01億歐元,2014年稅前利潤147.94億歐元;稅后虧損額13.61億歐元,2014年稅后利潤110.68億歐元。

以往大眾根據IFRS準則,并不會在公布財務業績的PR稿中給出凈利潤/虧損(Net Profit/Loss)指標,但今年大眾提供了按照德國商業模式(German Commercial Code)計算的凈利潤/虧損額。2015年大眾凈虧損55.15億歐元,按照最新匯率折合人民幣402.41億元之多。2014年凈利潤為24.76億歐元,換而言之,凈利潤率從1.22%下跌為-2.59%。

大眾汽車2015年巨虧400億 將在中國重金掀起SUV攻勢
大眾汽車2015年主要業績指標

 

往年業界觀察大眾業績,用“歸于股東利潤”(Profit Attribute to Shareholders)作為“凈利潤”指標來觀察(在一些其他企業中,往往是“歸于普通股東的凈利潤”作為“凈利潤”,因此不同企業的“凈利潤”存在差異)。2015年,大眾該項指標為虧損15.82億歐元,2014年為108.47億歐元。

在德國商業模式下,股權紅利分配方案為每普通股0.11歐元,,較之2014年的4.80歐元,不到后者四十分之一;每優先股0.17歐元,2014年為4.86歐元。按照IFRS,每普通股收益從21.82歐元下降為3.20歐元,每優先股收益從21.88歐元縮減為3.09歐元。

2015年,大眾汽車集團通過運營實現現金流237.96億歐元,較2014年的215.93億歐元提高10.2%。通過投資實現的現金流為149.09億歐元,較2014年的154.76億歐元下降3.7%。截至2015年12月31日,大眾汽車集團凈資產(Net Liquidity)為245.22億歐元,較上年的176.39億歐元提升39.0%。

2015年,不包括資本性支出Capex投資,大眾汽車集團在資產、工廠設備、投資性財產和無形資產等方面投資總額為127.38億歐元,較2014年的114.95億歐元提高10.8%。

大眾汽車2015年巨虧400億 將在中國重金掀起SUV攻勢
大眾汽車2015年凈虧損明顯

 

仍將在華大力投資打造更多SUV和新能源車

雖然大眾汽車去年因尾氣門等因素虧損嚴重,但仍然將緊抓最大市場中國不放。北京車展開幕前夕,大眾汽車中國CEO海茲曼(Jochem Heizmann)對媒體表示,在過去兩個季度里,大眾在華銷量保持增長,對未來在華銷量依然抱持樂觀態度。

海茲曼還表示,2016年大眾計劃與在華兩大合作伙伴總計在中國市場投資40億歐元,約合44.9億美元。未來數年里,大眾在SUV和新能源車市場擴大份額將是重點。

和中國本土自主品牌車企以及部分外資車企相比,大眾在中國SUV浪潮中落后一步,接下來大眾將在中國發布10款大眾、奧迪和斯柯達品牌國產SUV,以填補不足。海茲曼表示:“SUV攻勢已經箭在弦上。將從今年一款B級SUV拉開序幕。”不過其未詳細指出到底是哪家合資企業以何款品牌投產這一型號SUV。

在新能源車領域,大眾預計到2020年整個中國市場將銷售200萬輛新能源車,和政府的目標保持一致,其中德系車制造商將占據數十萬輛。

海茲曼還提到了尾氣門一事,表示大眾已經做好了準備,倘若在中國有任何車輛與柴油車排放舞弊丑聞相關都將召回。此前大眾曾被全球各國相關機構約談,討論修復作弊車事宜,不過在中國僅影響大約2,000輛汽車。


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