廣汽本田在今年實現逆勢高增長的基礎上，計劃明年挑戰更高銷售目標。

　　日前，廣汽本田執行副總經理郁俊表示：“明年銷量目標為超過60萬輛”，并計劃再次通過新車戰略拉動銷量增長。

　　根據規劃，明年廣汽本田不僅將推出多個改款和中期換代車型，首款大型SUV將正式上市，謳歌品牌也將實現國產。同時，動力系統也將增加渦輪增壓和混合動力兩個種類，這和豐田目前在華的發展戰略異曲同工。

　　對此，有分析認為，廣汽本田是要爭奪2020年日系合資企業銷量第二的交椅。

　　新車型支撐銷售增量

　　今年廣汽本田銷售表現亮眼。郁俊表示，“1~10月，我們的終端銷量同比增長超過36%，發車量同比增長31%。”

　　這明顯高于中國車市整體表現。根據中國汽車工業協會的統計，今年前10個月，我國共銷售汽車1927.81萬輛，同比增長1.51%。

　　郁俊表示，在今年實現55萬輛銷售的基礎上，“明年廣汽本田計劃挑戰60萬輛銷售目標”。

　　不過郁俊也認為，明年汽車市場恐難有過高增長。面對挑戰，明年廣汽本田計劃沿用今年新車拉動銷售的策略，繼續推出更多改款、中期換代或者全新車型。

　　在今年的廣州車展上，廣汽本田一口氣推出了新凌派、2016款歌詩圖、繽智1.8L CVT先鋒版等多款車型。其中繽智1.8L CVT先鋒版正式上市，新凌派、2016款歌詩圖將于12月上市開售。

　　同時，面對目前不斷升溫的SUV市場，明年廣汽本田還將推出首款大型SUV，進一步豐富在SUV市場的產品布局。

　　值得注意的是，明年謳歌品牌也將在廣汽本田第二工廠實現國產，這無疑將提升廣汽本田的品牌高度和影響力，進而拉動銷售。

　　三種動力系統齊發

　　為實現明年60萬輛銷售目標，廣汽本田不僅繼續發力新車，而且還計劃為新車搭載全新動力系統，以期提升新車吸引力、拓寬受眾。

　　郁俊表示，“雅閣中期改款會在明年上半年推出，這款車型除搭載自然吸氣發動機之外，還將搭載本田的混合動力系統。同時明年上市的大型SUV還將推出搭載渦輪增壓發動機的車款。”

　　“未來每一款產品都將逐步導入混動技術以及渦輪增壓技術，更好地滿足消費者需要。”郁俊說。

　　目 前，廣汽本田在華的發展策略和豐田如出一轍。據了解，已儲備渦輪增壓技術多年的豐田，今年2.0T發動機已搭載在國產車型漢蘭達和皇冠上，隨后搭載國產混 合動力系統的車型雷凌雙擎和卡羅拉雙擎也正式登場。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎以與汽油車“零差價”的方式銷售，為加速混合動力車型在華的普及，以及實現更多混 合動力車型上市鋪路。

　　業內有分析認為，此次廣汽本田復制豐田在華技術路線，是為了挑戰豐田在華的先發優勢。

　　據了解，廣汽豐田和一汽豐田作為豐田在華兩個重要合資公司，均制定了2020年百萬輛銷售目標。這和廣汽本田的銷售目標一致。而拓展技術路線，實現自然吸氣與混合動力、渦輪增壓齊頭并進，則是他們實現銷量提升的重要手段之一。

　　由此來看，未來日系合資企業銷量第二交椅的爭奪，必將隨著廣汽本田技術路線的拓展變得更加激烈。