本網訊（張欣）3月，中國進入“兩會時間”，十四屆全國人大三次會議于3月5日在北京召開。來自東風汽車集團有限公司（下稱東風汽車）的全國人大代表、東風商用車有限公司整車工廠首席技能師王建清赴京履職，滿懷責任和信心，繼續代表一線產業工人發言，就增強職工群體“主人翁”地位、加快建設國家工業母機和汽車零部件備份基地以及汽車檢驗檢測中試基地、優化汽車行業公平競爭網絡輿論環境等話題獻言獻策。

全國人大代表、東風商用車有限公司整車工廠首席技能師王建清

王建清表示，汽車產業正處于快速變革之中，發展新質生產力是順應新一輪科技革命和產業變革趨勢、贏得發展主動權的迫切需要，也是東風汽車構筑新競爭優勢、全力推進轉型升級的現實要求。同時，中國現代化建設離不開高技能、高素質的產業工人隊伍，要加快造就一支有理想、守信念、懂技術、會創新、敢擔當、講奉獻的產業工人集群，做強做優做大東風事業，發揮技能人才的力量。

2025年是“十四五”規劃的收官之年和“十五五”謀劃的謀劃之年。在今年兩會熱議的話題中，如何激發汽車產業創新動能成為了業界關注焦點。隨著今年工信部新一輪十大重點行業穩增長工作方案的啟動實施，將對汽車碳排放、汽車動力蓄電池碳足跡管理等領域開展進一步探索“新能源”“智能化”等與汽車產業相關的關鍵詞高頻出現，釋放出產業升級與新質生產力培育，以及綠色與低碳轉型發展的明確信號。在政策的引導和推動下，我國智電汽車產業將迎來更為廣闊的發展空間，讓新能源智能汽車產業鏈的高質量發展，成為了新一年經濟布局的核心賽道。作為汽車央企，東風汽車以科技創新為核心引擎，錨定國家戰略需求，聚焦用戶價值提升，在新能源與智能化領域實現全面突破，不斷將科技創新成果應用到產業鏈上，助推汽車產業高質量發展。

東風汽車在自主品牌研發投入中的占比始終穩定在8%左右，從建設啟用全球創新中心，到持續建設全球造型中心、軟件研究院等，持續完善科技創新體系，形成新能源全產業鏈技術布局。在關鍵核心技術領域，東風汽車已實現88%的自主掌控率，“專利創新指數”連續三年位居自主整車集團第一，獲得汽車行業科學技術獎數量位居主要整車企業第一。其自主研發的馬赫動力混動系統熱效率已達47.06%，刷新行業紀錄；氫能領域，率先突破燃料電池電堆、膜電極等“卡脖子”技術，已發布面向49噸重卡的400kW氫燃料電堆；牽頭研發首顆完全國產自主可控的高性能車規級MCU芯片DF30，填補了國內該領域空白。

東風汽車牽頭研發首顆完全國產自主可控的高性能車規級MCU芯片DF30

為致勝“智能化”下半場，東風汽車正加速形成端云一體、智能線控底盤、人工智能大模型、端到端智能駕駛等核心技術平臺，打造“三網融合”“五智一體”的具身智能體，塑造未來汽車新形態。此外，東風汽車旗下乘商產品達到L4級水平，電子電氣架構、車規級芯片、自主控制器等領域研發水平居行業前列；已實現L2+級智能駕駛產品量產。DeepSeek全系列大語言模型已陸續接入東風汽車旗下自主品牌全系車型，其中，嵐圖知音成為全球汽車行業首個融合DeepSeek大模型的量產車型，猛士917成為首款搭載DeepSeek智能系統的豪華新能源越野車。

東風汽車首創“具身智能體”新汽車形態

同時，東風汽車加速布局海外產業鏈，在瑞典建有研發基地，在中東、非洲、東南亞等區域建有制造基地，在關鍵核心技術方面，已完成海外適應性開發100余項，產品銷往歐洲、南美、中東以及東南亞等地區的100多個國家。在荷蘭，東風汽車旗下電動車型DONGFENG BOX在1月份登頂電動車市場銷量榜首；在意大利，嵐圖品牌發布會首批100輛車上市即售罄；在西班牙，DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌亮相；在德國漢諾威國際商用車博覽會，東風股份展示了最新研發的綠色智能車型。

DONGFENG BOX贏得荷蘭消費者青睞

站在中國汽車產業轉型升級的歷史關口，以技術創新為引擎、以工匠精神為基石、以綠色智造為方向的新動能培育，既是行業突破"卡脖子"瓶頸的關鍵路徑，更是踐行制造強國戰略的必然選擇。當前，在"雙碳"目標指引下，中國汽車產業正迎來電動化、智能化、全球化發展的戰略機遇期。未來，隨著政策與市場的協同發力，中國汽車產業有望在全球競爭中占據更主動的地位。作為中國汽車工業的骨干力量，東風汽車堅持以科技創新為品牌底色，正深化產業鏈協同，在新能源與智能網聯領域加速布局，為行業新動能培育提供生動樣本。

                                                         編輯：蔡亮維