本網訊（馮和）10月31日，湖北省汽車售后服務行業協會以視頻會議的形式召開了團體標準《新能源汽車動力電池延保服務規范》立項論證會。

據公安部統計，截至2022年9月底，國內新能源汽車保有量達1149萬輛，據專家預測，未來新能源汽車市場規模將達到萬億級別，與此同時新能源汽車電池也不斷受到用戶抱怨和投訴，目前的動力電池一旦出現問題，維修和更換價格高昂，消費者難以承受，而相應的延保服務規范更是缺乏。

習近平總書記在二十大中發言中提出要加快建設制造強國、質量強國、交通強國，強調“要不斷把人民對美好生活的向往變為現實”。

本項團體標準旨在通過《新能源汽車動力電池延保服務規范》的推廣和應用，引領新能源汽車生產企業、動力電池生產企業和從事延保服務的企業更好地服務新能源汽車。

會議聽取了起草單位北京優電科技公司對標準編制說明。據介紹，新能源汽車的結構設計與傳統燃油車不同，動力電池作為新能源汽車最核心的部件，占整車成本的40%以上；動力電池在廠家質保期內可以享受免費維修，一旦超出質保期限，出現故障需要維修的高額費用是用戶無法承擔的。所以，新能源汽車動力電池的延保服務亟待規范。

以全國汽車維修標準化技術委員會委員張學輝、湖北省汽車售后服務行業協會馮和、一汽大眾售后服務許建華、東風集團售后服務部沈三明、東風標致售后服務總監張建忠，標準化專家張金波組成的論證會專家，對此項團體標準的立項意義給予了高度的肯定，一致認為；標準編制對新能源汽車動力電池延保服務的規范化管理具有著重要的意義，編制單位具有較好的工作基礎，同意該項團體標準立項。

參加會議的還有北京優電科技孫鑫、浙江延寶科技高曉光、中創新航科技公司馮偉峰以及企業代表秦齊、馬瑞華、靳峰濤、李巖等。

                                     編輯：蔡亮維