從去年開始，隨著某MINIEV的爆紅，代步車市場這個新興的汽車細分市場逐步得到行業和公眾的關注。與此同時，這個市場目前還處在初步發展階段，一些問題也開始顯露，例如產品安全及便利性等。不過，這個市場因為蘊藏著巨大的潛力，許多品牌對這個潛在的“藍海市場”躍躍欲試，強勢切入，尤其是國內的一些自主品牌，面對新的藍海市場，東風集團旗下自主新能源品牌：東風EV強勢出擊，將憑借EX1切入代步車領域。

據悉，上海車展前夕，東風EV將向市場重磅推出EX1純電車型，售價45700元起，直指代步車市場。雖然東風EX1并不是全新車型，但是東風對其在代步車市場的表現十分期待，并定位其為“全路況代步車”。東風EV方面表示，這款車型是在對代步車市場及消費者進行深入研究后優化推向市場的，它將解決目前代步車市場已有車型存在的一些問題，更重要的是，東風EX1將更好滿足代步車消費群體的消費需求。

眾所周知，在目前的代步車市場領域，最火的莫過于五菱宏光MINIEV了，它憑借著超高的性價比深受中國消費者喜愛，但其實東風EX1比宏光MINIEV性價比更高，它擁有更好的用車便利性、更高的顏值、更大的空間、更多的配置以及更長的續航里程等優點，是家庭代步出行的優選車型，一款能實現全路況的代步車，無論是城市道路、鄉村道路、高速公路或者是擁堵路面，它都能輕松面對，堪稱是日常代步的“全能王”！接下來就讓我們一起去了解一下這款潛力神車吧！

說實話，提起東風EX1這款車，或許很多小伙伴會有點陌生，不過這也可以理解，畢竟這是一款去年12月才推出的新車，但好在酒香不怕巷子深，一旦當你深入接觸這款車后，你會發現東風EX1是真的很香，至少在它這個級別中是“一哥”般的存在！

首先，東風EX1在外觀上算是“霸氣十足”，前臉使用了多邊形前格柵以及貫穿式的單幅裝飾條，兩側大燈組與之相融合形成了一體式設計，這種造型為新車增添了一份動感；而車身側面則使用了大面積的黑色輪眉以及很粗的車門黑色防擦條，讓車輛整體看上去更像是一輛硬派小SUV，如果不看車標你很難想象這是一輛新能源汽車。個人覺得這種設計造型非常耐看，一切從簡卻并不呆板，非常討喜。另外車身顏色還提供了典雅白、晨風藍、寶石紅三種可選，滿足不同消費者的購車需求，你想要的它都給你準備著！

此外，在空間上東風EX1也有著明顯的優勢，五門四座的結構布局相比宏光MINIEV的實用性更強，而其3732/1579/1515（mm）的車身尺寸和2423mm軸距，更是保證了車內乘客的乘坐舒適性，最值得一提的是，東風EX1擁有150mm的離地間隙，可以輕松通過坑洼積水等復雜路況，讓你駕駛如履平地，真不愧是一款全路況代步車。

當然了，作為一款優秀的SUV車型，除了擁有時尚大氣的外觀外，內飾設計自然也是要與眾不同的。東風EX1的內飾走的是簡約風格，采用了很多諸如撞色、復古的設計元素，整體看上去充滿活力，非常符合年輕人的審美。

在配置方面，東風EX1更是非常有誠意，它全系標配了主副駕安全氣囊、胎壓報警、遙控鑰匙及手動空調；除入門級車型外，其余版本還擁有8英寸觸控液晶屏、語音識別、車聯網，甚至是OTA升級功能；而如果愿意多花點錢買頂配的話，甚至連LED大燈、皮質座椅均有所提供，幾萬元的車卻有著幾十萬元車的配置，不得不說這廠家是真大氣啊！

不過購買一輛新能源車，消費者最大的擔憂還是續航問題，就我個人而言，一直覺得宏光MINIEV最短120Km，最長170Km的續航里程還是不太夠用，偶爾有點急事這續航里程著實讓人束手無策。但東風EX1卻很好地解決了這個顧慮，其搭載了一臺最大功率為45馬力的永磁同步電機，電池是容量為26.8kWh的三元鋰電池，NEDC續航里程可達301KM，并且還支持快充模式，充電從30%至80%只需要30分鐘，打個盹又可以揚帆起航了，這樣的新能源車是不是用得很放心？

除此之外，東風EX1用的還是源自雷諾-日產聯盟的技術，因此實際駕駛時不僅車輛啟動快而且速度平穩，最為關鍵的是安全性還得到歐盟認證，再加上新車標配的四層十重電池安全防護設計，其在安全性上明顯高于同級新能源汽車。又安全、又便宜、又好用，就這么一款高性價比的代步車，你還沒有心動嗎？