繼在中國電動車百人會上提到2020新能源汽車補貼政策走向后，1月20日，工業和信息化部部長苗圩在“2019年工業通信業務發展情況”發布會上作出進一步補充。“原來定的是2020年底之前新能源汽車的補貼將完全退出，去年退坡的時間節點是6月底，前不久召開的汽車百人會論壇當中，很多人就問今年退坡是一次還是兩次，會不會退兩次？今年會不會退完？我基于這種場景說了，今年我們正在研究，退坡的政策可能要平緩一些?！泵幺自凇?019年工業通信業務發展情況”發布會上解釋稱。

此前，1月11日的中國電動車百人會上，苗圩在當時的演講中向外界表示，2020年7月1日之前，新能源汽車補貼不會再進一步的退坡。對于該信息，外界產生了多種解釋，甚至有人認為新能源汽車補貼不僅不會退坡，而且會在2020年之后“還有戲”。

隨后在1月11日下午，工信部發布公告，稱在中國電動車百人會論壇期間，很多企業問到，今年7月1日左右財政補貼是否還會像去年那樣退坡，年底是否完全退出。針對這一企業普遍關注的問題，工業和信息化部部長苗圩在會上作了回應，為穩定市場預期，保障產業健康持續發展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡，希望行業企業堅定發展信心，加大創新力度，提升產品品質，加強市場開拓，共同推動我國新能源汽車產業高質量發展。

2019年新能源汽車補貼進一步下降，直接影響當年的銷量，在2019年6月補貼退出之后，新能源汽車銷量開始出現較下滑。按照政策，從2019年3月26日起實施，并提供3個月的過渡期。2019年6月是可以享受2018年補貼的最后一個月。工信部的數據顯示，2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，低于2018年125.6萬輛，整體下滑幅度約4%。

按照慣例，我國會在每年年初宣布該年的新能源汽車補貼政策。而2019年補貼政策在3月才公布，在6月底才正式實施。按照一年的實施期，2019年補貼政策將大致延續至今年7月份，而對此后的補貼走向，外界十分關注。2019年的新能源汽車大幅度退坡對產業影響巨大，實際上每一年在補貼政策未出臺之前，且的產業也沒法上市，因為要獲得補貼，企業必須研究每一年政策的變化，這對企業經營和研發都產生巨大影響。

之前有企業曾呼吁，政策應該保持穩定，才真正有助于新能源汽車產業的發展。