作為一個擁有14億人口且持續保持增長的大國，中國的任何事物都會和大規模聯系到一起。這種現實狀況同樣深深影響了我國的制造業，長久以來，仿佛只有保持大規模走量的生產模式，也就是俗稱的“薄利多銷”模式才能讓一個企業保持生命力。而事實上，在我國古代的商業文化里，匠人制造的“精品” 才是真正能得到大眾青睞的。如何在“銷量”與“精品”間找到平衡，成了中國制造面臨的一大難題。

　　對于我國的電動車行業來說，這個問題尤為突出。作為21世紀高速發展發展的新興制造業，電動車行業在前期依靠著龐大的的用戶保有量迅速發展，這一時期“銷量”是電動車制造商賴以生存的命脈，而伴隨而來的就是抄襲以及低質低價。然而隨著國家對于電動車制造標準的不斷提高以及消費者對于電動車的要求日趨廣泛，打造“高端”與“精品”逐漸成為了行業巨頭的共識。

　　新日電動車作為電動車行業領軍品牌，在已經擁有深厚用戶群的基礎上加大研發力度，打造用戶真正需要的“精品”。多年來先后與麻省理工、中科院、清華大學、江南大學等科研機構的合作，通過“產學研”一體化的布局不斷積累技術、經驗，并率先在電動車智能化的道路有所突破，為行業開啟了智能電動新時代。目前，新日電動車已經獨立研發電動車智能系統，成功運用到MIKU、MIKU MAX等多款智能電動車款中。2016年12月16日，新日電動車聯合3M公司發布了第100萬臺智能電動車——新日晶致跨界合作紀念版，標志著新日電動車的智能化戰略進入新的階段，同時也標志著在“精品”與“銷量”間已經初步找到平衡。

　　“銷量”與“品質”并非絕對地此消彼長，事實上，隨著人類生產力的發展，我們勢必會找到“量大”和“精品”的融合之路。希望在未來，越來越多像新日電動車那樣的企業找到這種平衡。

　　多年來，新日電動車始終將技術研發、質量穩定作為立足之本。公司作為高新技術企業，擁有“省級智能電動車輛工程技術研究中心”、“省級企業院士工作站”、“省級博士后科研工作站”、“江蘇省博士后創新實踐基地”、“省級企業技術中心”和“市級企業設計中心”等技術平臺。

　　本次新日電動車即將登陸A股是新日股份發展史上的一次重要跨越，將顯著提升公司的資本實力、經營規模、品牌形象以及抗風險能力。面對資本市場改革創新的大潮，我們將繼續堅持“提高產品質量穩定性、加強核心技術創新、大力推進服務營銷”的三大核心思想，秉承“有陽光的地方就有新日”的經營發展理念，持續滿足人們對電動交通工具產品多層次的需求，在繼續保持公司行業領先地位基礎上，將公司逐步打造成國際知名的電動交通工具研發制造企業，以優異的經營業績回報股東和社會。

　　股票代碼：603787，申購代碼：732787，總發行數量5,100萬股，發行價格：6.09元，單賬戶申購上限為20000股，發行市盈率22.97倍。