中國中車給出的消息稱，他們正在研發時速600公里的高速磁懸浮列車，而一同上馬的還有時速400公里跨國聯運高速列車。

對于高速磁懸浮列車，中國中車表示，目前科研的主要目的是攻克中、高速磁浮交通系統懸浮、牽引與控制核心技術，形成中國自主并具有國際普遍適應性的新一代中、高速磁浮交通系統核心技術體系及標準規范體系，具備中、高速磁浮交通系統和裝備的完全自主化與產業化能力。

時速600公里高速磁浮列車效果圖

據悉，時速600公里磁浮項目由中車四方股份公司牽頭，前期實驗階段將建設一條長度不小于5公里的高速磁浮試驗線并研制一列高速磁浮試驗列車。

時速400公里跨國聯運高速列車，采用6動2拖8輛編組模式。中車長客股份公司、中車四方股份公司、中車唐山公司將各研制一列動車組，其中中車長客股份公司與中車四方股份公司研制的列車，能夠適應40攝氏度至零下50攝氏度運營環境，中車唐山公司研制的列車則能夠適應50攝氏度至零下25攝氏度運營環境。

目前，世界上在磁浮方面領先的是日本與德國。日本是超導磁浮，最高試驗速度達到了603公里。德國采用的則是常導磁浮，最高試驗時速505公里，中國上海的磁浮線路采用的就是德國技術，運營速度430公里。 上海項目是目前世界上唯一一條商業運營的高速磁浮項目。