Grab

8月22日消息，據《金融時報》網絡版報道，花旗將與新加坡打車服務Grab建立合作關系，信用卡用戶可以利用積分支付車費。Grab已成為東南亞地區最成功的創業公司之一。

與Grab的合作是花旗首次將其信用卡與一款交通類應用綁定，也是花旗吸引東南亞地區打車和消息應用龐大用戶群計劃的一部分，花旗的目標之一是降低客戶獲得成本。目前信用卡銷售模式正在由傳統直接銷售向數字渠道轉型。

花旗與Grab的合作也標志著打車服務在東南亞地區日趨上升的重要性，打車服務的觸角已經拓展到交通領域之外，例如移動錢包和食品快遞。

自2012年創辦以來，Grab已融資7億美元，成為東南亞地區資金最充足的創業公司之一。

花旗將贏得打車服務客戶看作是提振盈利能力的關鍵，對于信用卡公司來說，打車這類經常發生的交易比一次性的零售交易更有利可圖。花旗亞太區產品主管哈珀利特·格雷瓦爾(Harpreet Grewal)說，“隨著亞洲地區支付模式正在由現金轉向銀行卡，使我們的產品融合進交易會經常發生的生態鏈中具有戰略重要性。”

花旗與Grab的合作計劃將于9月份正式實施。花旗還計劃在Line消息服務中整合一款支付服務。格雷瓦爾表示，“我們還在與其他公司談判。我們認為，我們與Grab的合作模式適用于整個市場。”

今年上半年，花旗亞洲區信用卡業務營收為13億美元。

Grab是東南亞地區打車服務市場領頭羊，但面臨Uber和印尼Go-Jek的激烈競爭。

三大打車服務都與支付公司建立了合作關系。Uber在美國的支付合作伙伴是美國運通，支持用戶用積分兌換打車里程；Go-Jek與印尼多家銀行合作開發了一款移動錢包Go-Pay，適用于包括購物在內的多種服務。

在東南亞地區，現金仍然是占有主導地位的支付方式，甚至是在新加坡。畢馬威上周發表報告稱，流通的現金量占到新加坡GDP的約9%，瑞典的這一數字僅為2%。

馬來亞銀行分析師德里克·恒(Derrick Heng)表示，“新興市場通常是手機最重要，對消費者最有影響力的不是Grab等應用，而是電信和科技公司，他們已經擁有大量客戶。沒有手機作為基礎，Grab或Uber不可能發展。”(編譯/霜葉)