環(huán)球科技報(bào)道 （記者 程君秋） 據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”6月29日?qǐng)?bào)道，研究發(fā)現(xiàn)，航空業(yè)要降低碳排放，機(jī)長(zhǎng)將是關(guān)鍵。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)被告知航班消耗的燃料將受到監(jiān)督，以及達(dá)到目標(biāo)將獲得鼓勵(lì)后，可降低燃料消耗。換言之，只要通過(guò)誘因就可達(dá)到省油及降低碳排放的效果。

這項(xiàng)研究是由英國(guó)倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院與美國(guó)兩所芝加哥大學(xué)聯(lián)手進(jìn)行，并由美國(guó)全國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)表結(jié)果。在研究中，英國(guó)維珍航空機(jī)長(zhǎng)被分成四組，第一組只告訴他們耗油量受到監(jiān)督，第二組則每月會(huì)收到耗油量報(bào)告，第三組除了收到耗油量報(bào)告外，還會(huì)被給予特定目標(biāo)，第四組則會(huì)收到耗油報(bào)告與特定目標(biāo)，而且要是達(dá)到目標(biāo)，便會(huì)捐款給慈善機(jī)構(gòu)作為獎(jiǎng)勵(lì)。

測(cè)量油耗則分為起飛前、飛行中和著陸后共三個(gè)階段。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，只要提高每一次獎(jiǎng)勵(lì)，就可在減少油耗上看到效果，但省油最多的一組，卻是僅被告知有人監(jiān)督油耗的第一組。

研究人員指出，這次研究證明只要一點(diǎn)點(diǎn)投資就能省油。芝加哥大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家梅特卡夫也表示，“這些低成本的干預(yù)措施不只替航空公司也替社會(huì)創(chuàng)造龐大的積蓄。”