1月5日上午，中國自主研制最大直徑雙護盾TBM“江漢平安號”，在湖北省宜昌市夷陵區引江補漢工程6號平洞始發。
1月5日，中國自研最大直徑雙護盾TBM在湖北宜昌始發。 葛志強 攝
TBM指的是硬巖隧道掘進機。“江漢平安號”雙護盾TBM由中國南水北調集團江漢水網公司聯合中鐵裝備、中鐵三局共同研制，是目前中國在建隧洞工程中直徑最大、功能最齊全的雙護盾TBM。
沿著引江補漢工程6號平洞向里走800多米，記者見到了開挖直徑11.93米、總長約180米、整機總重約3550噸的“江漢平安號”TBM。
“為高質量完成引江補漢工程土建施工及金結機電安裝2標16.6千米的掘進任務，克服標段中大直徑長距離超硬巖掘進、高地應力巖爆、有害氣體超標等施工難題，我們引進了這臺雙護盾TBM。”中鐵三局引江補漢項目土建2標總工程師符海斌介紹。
雙護盾TBM與單護盾TBM相比有何優點？符海斌介紹，前者具有兩套推進系統，能夠在拼裝管片的同時進行掘進作業，因此其工序耽擱時間少，掘進效率高，預計每月能夠穩步向前掘進約259米，計劃于2030年年初完成16.6千米的掘進任務。
“江漢平安號”TBM的開挖直徑達11.93米。 陸祁國 攝
符海斌介紹，“江漢平安號”TBM搭載了激發極化法超前地質探測、卡機預警、刀具狀態檢測系統以及首創的常態超前鉆機系統，可應對大埋深圍巖應力大、超硬巖、巖爆、高外水壓力等復雜地質條件。
同時，設計團隊自主研制了“TBM-SMART”智能掘進系統這一“智慧大腦”，能夠自動評估圍巖地質狀況，精準優化設置掘進參數，保障掘進安全高效，是江漢水網公司“機械化換人、自動化減人、智能化無人”管理理念在引江補漢工程中的具體實踐，為工程建設提供了重要的科技支撐。
為搶抓TBM組裝、始發節點，中鐵三局項目團隊提前組織桌面演練，精細規劃設備進場、組裝、吊裝流程，保障環節銜接順暢。組裝時，嚴格依流程規范操作，扎實推進各部件焊接組裝，調校參數、甄選刀具、優化方案，確保設備達最佳狀態。
在各方共同努力下，“江漢平安號”TBM提前1個月掘進始發，在TBM工法轉序進程中發揮了示范引領作用。
截至目前，引江補漢工程主隧洞掘進已超3.8千米，支洞掘進已超過16千米，全線10臺TBM已實現6臺下線，其中3臺成功掘進始發，TBM整體推進進程超出預期。
“引江補漢”工程系南水北調后續工程首個開工建設的重大項目，是構建完善國家骨干水網的標志性工程，對優化我國水資源配置、保障國家水安全、促進區域協調發展具有極為重要的意義。
