8月17日，捷龍一號在酒泉衛星發射中心成功發射。高一鳴 攝

捷龍一號火箭。 航天科技集團一院供圖

　　中國長征火箭有了“小兄弟”。8月17日12時11分，捷龍一號火箭在酒泉衛星發射中心成功發射，以“一箭三星”方式，將三顆衛星送入預定軌道。

　　這是捷龍一號火箭的首次發射。捷龍一號由中國航天科技集團有限公司研發，該公司也是中國長征火箭研制方。

　　與長征火箭“師出同門”的捷龍一號，未來將專注于商業發射。中國“龍”系列商業運載火箭登上歷史舞臺。

　　系我國體積最小、重量最輕固體火箭

　　與長征火箭“老大哥”相比，捷龍一號個頭很小。

　　據捷龍一號運載火箭項目技術經理龔旻介紹，捷龍一號總長19.5米，箭體直徑1.2米，起飛重量約23.1噸，是我國體積最小、重量最輕的固體火箭（采用固體燃料的火箭）。

　　但捷龍一號麻雀雖小，五臟俱全，并且性能優異，擁有向500公里太陽同步軌道發射200公斤載荷的能力，具有我國商業火箭中最高的載荷比。

　　捷龍一號由中國航天“國家隊”——航天科技集團一院（中國運載火箭技術研究院）下屬中國長征火箭有限公司研制，采用商業化模式，面向商業小衛星發射市場打造。捷龍一號也是航天科技集團的首型商業運載火箭。

　　據航天科技集團一院院長王小軍介紹，近半個世紀以來，該院先后自主研制了12種不同型號的長征系列運載火箭。這些火箭實現了從一箭一星到一箭多星，從發射衛星到發射載人飛船和月球探測器，從現役運載火箭到新一代運載火箭等一系列重大跨越。

　　可“一箭一星”也可“一箭多星”發射

　　捷龍一號火箭采用模塊化衛星艙設計，可為衛星提供直徑1.1米/高度1.5米、直徑1.4米/高度2米兩種類型的完整艙段空間，可以一箭一星、也可以一箭多星發射。

　　此次任務發射了三顆衛星。主星為北京千乘探索科技有限公司研制的“千乘一號01星”，兩個搭載衛星為北京微納星空科技有限公司與成都國星宇航科技有限公司聯合研制的“星時代-5”衛星、北京國電高科科技有限公司研制的“天啟二號”衛星。

　　其中，千乘一號01星的遙感相機由航天科技集團五院508所研制，重量不到11公斤，卻可在500多公里高的太空獲取分辨率高達2米的影像。這顆星工作模式靈活，數據獲取能力強，將在我國微小商業遙感星座的發展中發揮重要作用。

　　焦點1 什么是“純商業”火箭？

　　利用社會資本開展研制和生產，承接各類主體商業衛星發射任務

　　“龍”系列是中國航天科技集團有限公司繼“長征”系列后推出的又一運載火箭系列，也是首個“純商業”運載火箭系列。

　　何為“純商業”模式？中國長征火箭有限公司總裁唐亞剛解釋，“純商業”模式是指捷龍一號火箭利用了社會資本開展研制和生產，促進模式創新，并承接各類主體的商業衛星發射任務。

　　這主要體現在兩方面：一是研制經費不是來源于國家經費，而是面向社會資本融資。二是以往火箭研制基本都與系統內成熟配套單位合作，而捷龍一號打破了原有配套關系，通過競爭，選擇性價比最優的配套單位。

　　“這種采購模式的好處在于，大家會把自己最好的技術，最優的價格拿出來，有利于全箭降低成本、提高性能。”唐亞剛說。

　　唐亞剛表示，捷龍一號在研制過程中打破傳統、自我革新，大膽嘗試應用新技術、新產品、新流程、新配套。這使得火箭研發降低了成本，捷龍一號目標成本基本可以達到3萬美元/公斤，是世界上單位載荷入軌成本最低的火箭。

　　另外，商業發射市場還要求快速的反應能力。

　　自2018年2月28日研制正式啟動，到首飛成功，捷龍一號只用了不到18個月，成為中國航天研制周期最短的火箭之一。這取決于捷龍一號的模塊化和大規模組批生產模式，制造時間被縮短，與用戶簽約后6個月即可出廠。

　　另外，“捷龍一號”優化了發射準備流程，采用一車一箭發射方式，運抵發射場后，24小時內就能快速發射。

　　焦點2 長征火箭為何需要“小兄弟”？

　　未來商業發射市場非常廣闊，民營火箭公司已形成發射能力

　　近兩年，我國數家民營火箭公司已經跑步進入商業火箭發射市場。

　　去年3月，零壹空間科技集團有限公司發射“重慶·兩江之星”OS-M運載火箭，遭遇失敗；10月，北京藍箭空間科技有限公司研制的固體運載火箭“朱雀一號”在酒泉發射，也未能成功。

　　今年7月，北京星際榮耀空間科技有限公司發射“長安歐尚號”雙曲線一號運載火箭，將多顆衛星送入預定軌道，中國民營運載火箭取得首次成功。

　　民營火箭公司入場，意味著中國商業航天發射市場正在興起。據航天專家龐之浩介紹，商業航天發射是指在市場中完成供需匹配，按市場行為運作的發射，而傳統航天項目都是來自國家規劃。

　　“民營企業都希望能夠降低市場上發射服務的成本，這樣就能贏得更多市場，這就是美國SpaceX公司的模式。”龐之浩說。

　　事實上，主要承擔國家任務的長征火箭，也早就開始承攬商業發射任務。長征二號丙、長征二號丁、長征六號、長征十一號等都發射過來自商業市場的載荷。長征十一號更是被視作長征火箭商業發射的主力。

　　如今“龍”系列商業火箭登上舞臺，再次證明航天“國家隊”對商業航天發射市場的看重。唐亞剛說，未來商業發射市場非常廣闊，低軌互聯網移動通信需求和遙感信息數據的需求，都將是很大的商業衛星發射市場。

　　目前，衛星通信、導航和遙感三個應用方向上，已經實現了大眾化應用。隨著商業航天產業的逐步發展，航天將不再神秘，航天技術將進一步服務于大眾生活。“中國長征火箭公司將與其他商業航天企業一起，共同形成中國商業航天的國際競爭力。”唐亞剛說。

　　焦點3 “龍”系列火箭未來如何規劃？

　　“捷龍”“騰龍”將齊飛，2025年實現液體商業火箭可重復使用

　　根據規劃，捷龍一號發展將采取“三步走”：第一步是從2018年研制啟動到2019年8月，完成首飛任務，積極開拓國內、國際兩大市場。

　　第二步是從2019年1月到2020年12月，完成5發火箭研制，完成1.4米衛星艙方案設計和飛行驗證，具備國內各主要發射場實施發射的能力。

　　第三步是從2021年起，進入成熟批任務階段，每10發一批，實現較高的國內發射占有率，打造“捷龍”國際品牌。

　　除了捷龍一號，中國火箭公司還將研制運載能力更大的“捷龍”系列固體商業運載火箭，以及“騰龍”系列液體商業運載火箭，覆蓋更多市場需求。

　　預計在2025年前后，“龍”系列中的液體商業運載火箭將實現可重復使用，進一步提高技術水平，降低發射成本。

　　【捷龍一號】

　　●總長：19.5米

　　●箭體直徑：1.2米

　　●起飛重量：約23.1噸

　　●首次發射：

　　2019年8月17日12時11分

　　●研制單位：

　　航天科技集團一院下屬中國長征火箭有限公司

　　●產品特色：

　　系我國體積最小、重量最輕的固體火箭，可以一箭一星、也可以一箭多星發射

　　●載荷能力：

　　擁有向500公里太陽同步軌道發射200公斤載荷的能力，具有我國商業火箭中最高的載荷比

　　新京報記者 倪偉 通訊員 顧楠 王偉童

(責編：白宇、呂騫)