中秋一過，南粵大地確實涼快不少，如果是車子放了一晚上，早上空氣好、溫度低，真是建議開啟窗戶開個幾公里，一方面換掉含氧量低的車內空氣，另一方面也省油，何樂而不為呢？下面我們介紹一下，“老司機們”認為怎么開啟窗戶最合適。

　　1.開啟單側前車窗，強力清洗排氣口

　　這個車內吸煙的朋友一般都有經驗，長時期不開窗，空氣會比較混濁，車里味道會比較難聞。這會兒就要敞開車窗了，不過記得只開一側的窗子。當然也不用全開，行駛過程中開啟前車窗，放下一條縫隙，車內空氣會將煙霧擠壓出車內。而當車窗開啟增大時，空氣會在強勁的作用力下擠入車內，最終在后排排氣口處流出。一般在這種情況下，車窗開啟同側的后排乘客會因風太大而感覺不適。

　　2.開啟單側后車窗

　　單側后車窗放下一條縫隙通風則與開啟單側前車窗基本一致，而開闊通風狀態(tài)下后排乘客則會明顯地感受到側風，而在一定車速內，側風一般不會對乘客產生不適感。不過此種開啟方式對車內通風效果一般。

　　3.開啟同側兩車窗

　　同側車窗一塊兒開的情況下，外界氣流會直接在車輛一側灌入車內，車窗處乘客會有強烈的迎風感，后排乘客長時間也會感到強烈的不適。高速行駛時，方向難把控。中高速行駛中不建議車友們采用這樣的通風方式。

　　4.只關單側前車窗

　　這種情況下，進入車廂內的空氣帶有明顯的不均衡性，車內空氣流動帶有明顯的方向感。整車除關閉車窗那一側的乘客外，其余乘客均能感受到強烈的風感，此時車內空氣流通較快，車內大部分空氣迅速排出。這種通風方式適用于車內快速通風除去車內的異味。

　　5.只關單側后車窗

　　只關單側后車窗使得車廂后排關閉車窗的一側聚集大量空氣，形成一個高壓區(qū)域，此排風方式比較柔和，與前者(只關閉單側前車窗)相比，車內乘客不會有明顯的迎風感，是一種不錯的通風方式。但是相對開對側兩個車窗來說噪音稍大些。

　　6.同時開前后對角車窗，“穿堂風”

　　這樣開窗的話，通過前窗進入車內的空氣會與從后排進入車內的空氣相互作用，產生一個小旋風。采用這種方式讓車內空氣更迅速流暢地循環(huán)排出，空氣在車內流動也比較柔和。相對只關閉單側后窗而言，此方式產生的風噪相對較低，“穿堂風”的流動模式使得風阻也更低一些。因此也是一種比較理想的通風方式。在風阻較小的情況下，車輛行駛時也相對更省油。

　　7.把車窗全打開

　　把車窗全打開，這樣的話使大量空氣灌入車廂內，車內排氣口的空氣流量達到峰值，車內堆積的大量空氣很容易相互作用產生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內質地較輕的小物件，行駛過程中，乘客乘坐體驗也不好。因此一般情況下不要采用此方式排風。

　　總結：低速開、高速關！

　　首先要知道的是，不管天氣溫度如何，適當開窗交換空氣是很必要的，然后在低速駕駛時可以采用開窗通風的方式，這樣既省油又能接近大自然。在高速行駛下，不建議開窗通風，因為高速情況下長期開窗通風必然產生較大的風躁、風阻，燃油經濟性也會隨之下降，可以開啟天窗處理換氣問題。