提起考駕照這件事情，想必許多小伙伴都會有著各種各樣“苦澀”的經歷吧：各式各樣的學費、排長隊等待考試、分散的考試時間，甚至在某些地方，不給考官“紅包”可能還會有掛科的“風險”。不過，最近公安部、交通運輸部聯合出臺《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》(以下簡稱《意見》)

　　筆者當初學車的時候，由于家人的熏陶和對汽車的興趣，對汽車駕駛和結構非常熟悉。經過駕校的學習，各類考試科目均輕松就通過并順利取得駕照。相信有不少小伙伴也是屬于去駕校“走個過場”，但是考慮到駕校學習還需要幾千元的花費和時間上的成本，總是有些浪費不是？

　　新政出臺后，除了傳統的去駕校報名學習然后參加考試外，小伙伴們還可以在家自學然后直接參加考試。

　　當然，也不是是個汽車就能用來學習。為了安全，新政規定：用來學習的自備車輛需要安裝安全輔助裝置，陪同的駕駛員也需要具備安全駕駛經歷。并且車輛不得進行經營性的駕駛學習活動(否則不就成了小型駕校了？)。

　　此外，自學人員上道路學習駕駛前應到公安機關免費領取學車專用標識和學習駕駛證明，并在各地交通管理部分劃定的區域和時間內進行學習。一旦發生事故和違章，隨車指導人員承擔責任和賠償。

　　多說一句，對于駕照被注銷

　　的人員，只要年齡、身體條件等符合重新申請駕駛證法定條件的，可以不經學習直接申請考試(反正也會開車不是？)，合格后領取駕照。值得注意的是，駕駛證被吊銷或者被撤銷的除外(例如醉駕、毒駕等)。

　　以前在駕校學習都是一股腦的交上幾千塊錢，所有的學習科目均要在這一個駕校內學完進行考試。如果中途去了外地長駐，那就只能重新在當地報考，從頭再來。

　　新政中則推行計時培訓收費、前培訓后付費的政策。這多少讓筆者想到了“某寶”的交易制度：給個好評哦親！除此之外，《意見》中還將試點學員分科目、跨駕駛培訓機構學習的制度。只要你不嫌煩，換N個駕校學習也是可以的。

　　《意見》中指出，未來將全國建立統一的考試預約服務平臺，提供互聯網、電話、窗口等多種報考方式。考生完成學習后，除了可以讓駕校預約考試，也可以按照自己意愿選擇考試時間和場地，如果申請人兩個月內預約不上考試的，還可選擇省內異地考試。

　　《意見》還將進一步擴充考場數量，未來符合要求的社會考場也將加入進來，方便當地考試需求。

　　此外，預約考試不僅可以分科目支付考試費用，還可以一次性支付，并且在約考確定后才會收取考試費。支付方式除了現金，網上支付、銀行代收也是可以的。

　　以前駕校考試，通過了科目二考試要等幾天才能進行科目三考試，最要命的，考試時間往往是工作日，這就讓不少小伙伴不得不面臨著全勤獎泡湯的風險，去參加斷斷續續的考試。這艱辛，相信不少過來人都深有感觸吧！

　　《意見》中指出，未來我國將逐步推行場地駕駛(科目二)和道路駕駛技能考試(科目三)一次性預約、連續考試的制度，媽媽再也不用擔心我頻繁請假而扣工資了！

　　多說一句，如果當天完成全部考試并履行完相應手續，駕照也是當天領取哦！提心吊膽考試來，高高興興拿本走！

　　上學時可沒少做模擬試題，此次駕考改革做出了類似的改變。考生可以考前免費進入考場熟悉環境。考場的布局，考試流程都會提前告知。考試過場也會公開，如果懷疑自己“高超”的駕駛技術被誤判，考試還有權查詢自己考試時的視頻資料。

　　至于夜考，也不是真的要晚上考。《意見》中指出，夜考可以在白天進行考試，增加模擬夜間燈光考試形式即可。

　　以前駕照丟了，需要回駕照所在地的公安部門辦理，而未來，補辦駕照可以在全國各地進行辦理。此外，參加駕照審驗、大中型客貨車(B1、A1等駕照)也可以異地辦理(申領)。

　　《意見》中指出，未來駕照體驗將建立駕駛人分類體檢制度。駕駛大中型客貨車駕駛人身體條件要求將更嚴格，簡化、優化小型汽車駕駛人(C1)身體檢查。同時，每年進行一次身體檢查的起始年齡將由60周歲調整為70周歲。

　　新政對殘疾人駕車條件也將逐步放寬，例如單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證的條件將會適當放寬。殘疾人駕駛培訓大綱和培訓教材也將專門制定。筆者對于制度中體現的人文關懷，持非常肯定的態度。

　　我國每年發生的交通事故數量非常多，其中許多事故都是由駕駛員操作不當造成的。新政中指出，凡是駕駛人取得駕駛證后三年內發生交通死亡事故并負主要以上責任的，倒查考試發證過程，發現考試員有參與偽造考試成績、降低考試標準等違規問題的，取消其考試員資格，終身不得參與駕駛考試工作；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　至于考官“收紅包”、考試舞弊、偽造或篡改考試系統數據的，無論是個人還是考試設備生產銷售企業，都將進行嚴厲的查處。此外，公安機關交通管理部門、道路運輸管理機構工作人員及其配偶、子女也不得以任何形式經營或參與經營駕駛培訓機構。

　　筆者的看法是：考試是公平的，少幾個“馬路殺手”是好事。

　　未來，我國還將進一步提升駕照的國際認可度，積極推進與其他國家和地區開展駕駛證互認換領工作，逐步擴大駕駛證互認換領范圍。對于想要在國外進行自駕游的小伙伴來說，還無疑是一件好事兒。至少現在筆者想在日本開車，中國駕照就是不被認可的。

　　關于此次駕考改革，《意見》中指出，在2016年上半年，將開始重大事項改革的試點，2017年，將給根據試點地區的經驗，進行調整和深化。在2018年，新政改革完成。關于此次駕考改革，筆者也電話聯系了北京、山東等地的部分駕校。據悉，駕校方面也已經接到了新政改革的通知，但是否執行和如何執行，還需要等待當地公安交通管理部門的具體執行方案。關于哪些地區將成為2016年的試點地區，也歡迎繼續關注汽車點評的后續報道。