6月23日上午，恩施州鐵路辦召開新聞發(fā)布會(huì)介紹恩施鐵路建設(shè)工作情況。

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

　　總體目標(biāo)：完善基礎(chǔ)設(shè)施立體化網(wǎng)絡(luò)，初步形成“七干兩支”鐵路網(wǎng)格局。

　　“七干”即由已建成的宜萬鐵路、渝利鐵路，在建的黔張常鐵路，即將開工建設(shè)的鄭萬鐵路，爭(zhēng)取納入國(guó)家新一輪規(guī)劃的安恩張衡鐵路、昭黔恩鐵路及謀劃一條穿越恩施主城區(qū)的高速鐵路組成；

　　“兩支”即騰龍洞至大峽谷旅游觀光鐵路和恩施物資鐵路專用線。

　　我州鐵路建設(shè)工作情況

　　已建成鐵路

　　宜萬鐵路、渝利鐵路。

　　正在建設(shè)鐵路

　　黔張常鐵路：重慶黔江經(jīng)我州咸豐、來鳳、湖南龍山、永順、桑植至張家界、常德。已于2015年7月開工，有望2020年初通車。

　　擬建鐵路

　　鄭萬鐵路：河南鄭州至重慶萬州，途經(jīng)我州巴東并在平陽壩設(shè)站。預(yù)計(jì)今年8月開工建設(shè)。

　　騰龍洞至大峽谷旅游觀光鐵路：自宜萬鐵路利川市區(qū)火車站附近引出，在騰龍洞景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)騰龍洞站，終點(diǎn)至恩施大峽谷。

　　推進(jìn)謀劃鐵路

　　安恩張（衡）鐵路：陜西安康經(jīng)重慶奉節(jié)、湖北恩施、湖南張家界至衡陽。

　　昭黔恩鐵路：云南昭通經(jīng)重慶黔江至湖北恩施。

　　謀劃鐵路

　　穿越恩施主城區(qū)的高速鐵路：從鄭萬鐵路巴東站引出，經(jīng)巴東、建始、恩施、宣恩、來鳳、咸豐后進(jìn)入重慶黔江、酉陽，進(jìn)入貴州，最終至貴陽。

　　具體情況

　　在建黔張常鐵路實(shí)施情況：

　　黔張常鐵路即由重慶黔江向東南經(jīng)我州咸豐、來鳳、湖南龍山、永順、桑植至張家界至常德鐵路。線路全長(zhǎng)340公里，設(shè)計(jì)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，其中我州咸豐、來鳳境內(nèi)長(zhǎng)56公里。按咸豐、來鳳兩個(gè)標(biāo)段分別由中鐵十七局和中鐵十四局施工建設(shè)。目前，該項(xiàng)目各項(xiàng)工作正扎實(shí)有序推進(jìn)。

　　擬建鐵路進(jìn)展情況：

　　鄭萬鐵路

　　即河南鄭州至重慶萬州的高速鐵路，途經(jīng)我州巴東并在平陽壩設(shè)站，該線路是全國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃中的重要客運(yùn)專線，屬于國(guó)家確定的2015年開工的60個(gè)重大鐵路項(xiàng)目之一。線路全長(zhǎng)818.1公里，結(jié)算總投資1195億元，建設(shè)工期為6年，其中我州巴東縣境內(nèi)長(zhǎng)約34公里，投資約47億元。

　　目前我省境內(nèi)巴東段正在進(jìn)行該項(xiàng)目招投標(biāo)程序。恩施州鐵路辦也正在與武廣公司進(jìn)行溝通與協(xié)商土地征收與房屋拆遷的實(shí)施協(xié)議，預(yù)計(jì)8月份開工建設(shè)。

　　騰龍洞至大峽谷旅游觀光鐵路

　　該項(xiàng)目線路自宜萬鐵路利川市區(qū)火車站附近引出，向東在騰龍洞景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)騰龍洞站，后進(jìn)入騰龍洞二期規(guī)劃景區(qū)，終點(diǎn)至恩施大峽谷。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)34公里，估算總投資為18.74億元。

　　目前，項(xiàng)目編制單位鐵四院已按照專家組評(píng)審意見完成了對(duì)項(xiàng)目可研報(bào)告的修訂和完善，省鐵投集團(tuán)將于近期聽取鐵四院工作情況匯報(bào)，并根據(jù)鐵四院的匯報(bào)內(nèi)容調(diào)整工作方向、厘清工作思路、明確工作任務(wù)，屆時(shí)恩施州鐵路辦將及時(shí)將項(xiàng)目最新推進(jìn)情況向州政府及省鐵層面進(jìn)行專題匯報(bào)。

　　推進(jìn)謀劃鐵路項(xiàng)目基本情況：

　　安恩張（衡）鐵路

　　即陜西安康經(jīng)重慶奉節(jié)、湖北恩施、湖南張家界至衡陽鐵路。該鐵路縱貫陜西、重慶、湖北、湖南三省一市，是溝通西北、西南、華南地區(qū)的重要通道。線路全長(zhǎng)約869公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，其中我州境內(nèi)長(zhǎng)約150公里，估算投資150億，該項(xiàng)目可填補(bǔ)我州及武陵山片區(qū)24萬平方公里范圍內(nèi)無縱向鐵路的空白。

　　該項(xiàng)目已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》和國(guó)務(wù)院《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃》。

　　昭黔恩鐵路

　　即云南昭通經(jīng)重慶黔江至湖北恩施鐵路。線路全長(zhǎng)約838公里，總投資約687億元，設(shè)計(jì)為國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，時(shí)速160公里。其中我州境內(nèi)長(zhǎng)約108公里，投資約110億元。

　　該項(xiàng)目2008年列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，2011年列入國(guó)務(wù)院《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃（2011—2020年）》（國(guó)開發(fā)辦[2011]95號(hào)）。

　　該項(xiàng)目是構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是西南地區(qū)溝通中部及華東地區(qū)的重要通道，是連接滬漢蓉、滬昆兩大通道的便捷通道。

　　謀劃鐵路：

　　穿越恩施主城區(qū)高速鐵路

　　新建河南鄭州—湖北巴東—恩施—重慶黔江—貴州貴陽鐵路（以下簡(jiǎn)稱鄭貴高鐵），是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽市的客運(yùn)專線。該線路起自在建鄭萬鐵路我州巴東境內(nèi)，從鄭萬鐵路巴東站引出，經(jīng)巴東、建始、恩施、宣恩、來鳳、咸豐后進(jìn)入重慶市，經(jīng)黔江、酉陽后進(jìn)入貴州省、后經(jīng)沿河、思南、印江、石阡、余慶、甕安、開陽至貴陽市。該線路穿越我州六個(gè)縣市，縱貫武陵山區(qū)，連接云貴高原和烏蒙山區(qū)，對(duì)完善國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，推動(dòng)鄂西南，渝南及武陵山集中連片特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　恩施州鐵路辦正積極主動(dòng)向中國(guó)鐵路總公司和省鐵路辦進(jìn)行匯報(bào)，與設(shè)計(jì)單位鐵二院進(jìn)行溝通，爭(zhēng)取擴(kuò)建鄭萬鐵路巴東北站站房規(guī)模，為我州爭(zhēng)取謀劃穿越恩施主城區(qū)的高鐵預(yù)留連接通道。