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剛剛公布的2015年城市GDP排名，武漢排第八，僅次于北上廣深四大一線城市和天津、重慶、蘇州。讓武漢人切膚之痛的交通擁堵，排名第幾？

近日某機(jī)構(gòu)發(fā)布的中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告稱，武漢擁堵程度在全國(guó)排第12名。

堵城TOP20依次是北京、濟(jì)南、哈爾濱、杭州、大連、廣州、上海、深圳、青島、重慶、昆明、武漢、鄭州、南寧、成都、長(zhǎng)沙、西安、合肥、福州、天津。

數(shù)據(jù)顯示，武漢交通高峰時(shí)段平均車速23.09公里/小時(shí)。比北京的22.61公里/小時(shí)快不了多少。

剛過最堵季眼下最暢通

2015年擁堵最嚴(yán)重的季節(jié)是第四季度，最暢通的是第一季度。年度最擁堵月份是11月，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)2.0，高峰平均車速21.07公里/小時(shí)；2月份全年最暢通，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.59，高峰平均車速26.16公里/小時(shí)。

擁堵延時(shí)指數(shù)是個(gè)啥？擁堵延時(shí)指數(shù)=通過某路段花費(fèi)的時(shí)間/完全暢通時(shí)通過該路段所需的時(shí)間。

另外，早高峰是指07:00-09:00，晚高峰是指17:00-19:00。

2015年武漢有30天的擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到2倍以上，其中最堵的一天是11月16日，高峰平均擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到2.37倍，平均車速18.2公里/小時(shí)。

記者遍查當(dāng)天的新聞事件，本地沒有發(fā)現(xiàn)任何重大異常。最堵的一天為什么不是我們想象中的假日集中出城高峰、而是平平常常的11月16日？據(jù)分析，這是因?yàn)榧谐龀歉叻鍟r(shí)，擁堵集中在幾條出城通道，市內(nèi)、商圈、學(xué)圈卻是不堵的，平均擁堵不那么重。另外，11月16日是星期一，下雨。

從一天中最堵的時(shí)刻統(tǒng)計(jì)，24小時(shí)中最堵的時(shí)間是傍晚18：00。這表明，從出行大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，武漢的性格屬于南方城市——請(qǐng)看后文分解。

最堵道路TOP10有3條經(jīng)過街道口

據(jù)統(tǒng)計(jì)，年度最堵的10條路有3條在二環(huán)線梨園至街道口，分別是珞獅路、珞喻路、武漢大道水果湖隧道。

排名第一的是喻家湖路，它位于東湖隧道東端出入口。因?yàn)槲恢藐P(guān)系，它在全市知名度不高，但光谷人十分熟悉。

從各區(qū)來(lái)看，最堵的區(qū)是江漢區(qū)，最不堵的是洪山區(qū)。但從第四季度來(lái)看則有了變化，武昌和硚口換了位置，青山與江夏換了位置。

這些分析靠不靠譜？高德地圖副總裁董振寧稱，這是他們第二年發(fā)布中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告。它的依據(jù)是海量的交通出行數(shù)據(jù)，來(lái)自交通行業(yè)車輛和高德地圖用戶，總量超過4億，提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的同時(shí)，通過一定算法得出的交通數(shù)據(jù)結(jié)論，目前可支持全國(guó)所有主要城市（364個(gè)以上）。除了年度報(bào)告，還對(duì)45個(gè)主要城市進(jìn)行交通出行日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)分析，可以說(shuō)客觀準(zhǔn)確地反映了城市的道路交通狀況。

預(yù)計(jì)今年更糟糕

全國(guó)45個(gè)主要城市2015年度交通報(bào)告稱：城市擁堵全面惡化，今年明年會(huì)更糟糕。

該報(bào)告稱，在交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的45個(gè)主要城市中，只有南通市是唯一一個(gè)擁堵小幅緩解的城市，其余大部分城市和地區(qū)擁堵都在進(jìn)一步惡化，加劇最嚴(yán)重的城市為廣州、成都、長(zhǎng)沙、鄭州、杭州。

從擁堵分布來(lái)看，擁堵現(xiàn)象不再是大城市的問題，它已經(jīng)出現(xiàn)在各種規(guī)模的城市和地區(qū)，不斷加重的擁堵現(xiàn)象也在向中小城市蔓延。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年城市交通擁堵將繼續(xù)加重，會(huì)變得更糟糕。

數(shù)據(jù)分析師王宇靜認(rèn)為，擁堵加劇可能與這些方面相關(guān)：我國(guó)汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2015年已突破了1.63億輛，全球第二，導(dǎo)致道路負(fù)荷過重；2015年的厄爾尼諾現(xiàn)象是近15年來(lái)最糟糕的一次，降雨、降雪等因素導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

武漢的交通性格偏向南方

交通大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹，根據(jù)南北方城市日均出行里程占比的分布規(guī)律來(lái)看，還發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：70%以上的北方城市駕車出行集中在上午時(shí)段，出行量遠(yuǎn)高于南方城市，其出行峰值在10:00-11:00；而所有南方城市在下午和夜間出行量普遍高于北方城市，在晚上20:00-23:00之間差距最大。這說(shuō)明南方人出行不局限于上班，時(shí)間支配更自由，夜生活也更加豐富。

就武漢而言，晚高峰比早高峰更堵，表明武漢的交通性格偏向南方。

演唱會(huì)添堵：汪峰上頭條

該報(bào)告稱，2015年一線明星舉辦演唱會(huì)時(shí)的場(chǎng)館熱度汪峰最高，超越眾歌神和小鮮肉，成為年度演唱會(huì)最有影響力的明星。排在汪峰之后的Top10依次為陳奕迅、張惠妹、李健、TFBOYS、EXO、鄧紫棋、蕭敬騰、孫燕姿、周杰倫。

此外，2015年TFBOYS和EXO兩大組合均在北京萬(wàn)事達(dá)活動(dòng)中心舉辦過演唱會(huì)，根據(jù)位置大數(shù)據(jù)和交通大數(shù)據(jù)，對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)TFBOYS場(chǎng)館內(nèi)熱度略高于EXO，從開場(chǎng)前周邊道路擁堵趨勢(shì)來(lái)看，TFBOYS擁堵比EXO提前半小時(shí)，也說(shuō)明TFBOYS的粉絲可能更積極熱情。但從兩場(chǎng)演唱會(huì)當(dāng)日周邊道路擁堵狀況來(lái)看，EXO演唱會(huì)對(duì)周邊道路擁堵影響更大。從駕車前往的用戶數(shù)量分布來(lái)看，EXO駕車來(lái)的粉絲量稍多。

2015年城市擁堵標(biāo)簽

上下班最艱辛之城：哈爾濱、廣州。

單位、住處最失衡之城：重慶，根據(jù)單側(cè)道路擁堵嚴(yán)重程度統(tǒng)計(jì)。

關(guān)注路況通意識(shí)最強(qiáng)之城：北京，平均每天主動(dòng)打開查看路況次數(shù)是廣州人的2.6倍。

年度堵車時(shí)間最長(zhǎng)之城：杭州。2015年每天有7小時(shí)處于擁堵或嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

最暢通之城：無(wú)錫。根據(jù)2015全年數(shù)據(jù)分析，無(wú)錫全天24小時(shí)不堵車，即便在上下班的高峰時(shí)間駕車出行，平均車速頁(yè)高達(dá)32.44公里/小時(shí)，約比北京快46%，每小時(shí)比北京多走10公里。而另一方面，無(wú)錫通勤高峰最擁堵時(shí)刻與廣州和北京晚上8點(diǎn)的程度相當(dāng)，是當(dāng)之無(wú)愧的最暢通之城。

武漢人平均每年因堵車損失4458元

光谷商圈、街道口商圈打車最難

近日，由滴滴出行、無(wú)界傳媒發(fā)布的《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）顯示，武漢人平均每年因堵車損失4458元，排名全國(guó)12位。

該報(bào)告內(nèi)容涵蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，根據(jù)3億注冊(cè)乘客和超過100萬(wàn)注冊(cè)車主的使用情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析得出的。根據(jù)報(bào)告顯示，武漢早晚高峰時(shí)期擁堵、打車難問題在武漢并不特別突出，早晚高峰時(shí)，武漢單位里程通行時(shí)間是通暢條件下的1.65倍。

由于上下班通勤是城市出行的核心場(chǎng)景，由通勤帶來(lái)的早晚高峰也成為城市出行的最大痛點(diǎn)。《報(bào)告》顯示，早晚高峰期，全國(guó)平均出行速度低至20km/h，武漢地區(qū)，上班族平均通勤距離達(dá)15.8公里，排名第六；平均通勤時(shí)間達(dá)40分鐘，排名第七。根據(jù)武漢城市平均時(shí)薪、因擁堵造成的延時(shí)及人均全年通勤次數(shù)，報(bào)告算出的武漢人每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本為4458元，排第十二位，是排名首位的北京7972元的一半。

當(dāng)然，打車難問題在武漢也是頑疾，隨著城市規(guī)模和人口總量的不斷擴(kuò)大，在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)、早晚高峰時(shí)段、擁堵路段、或是遇上惡劣天氣，幾乎是“一車難求”。《報(bào)告》針對(duì)滴滴平臺(tái)中年累計(jì)訂單量大于100萬(wàn)的城市統(tǒng)計(jì)了“最難打車城市排名”，榜單顯示，“首堵”重慶打車最困難，廈門緊隨其次，上海排名第三，北京排名第十。武漢排名第十四位，打車難度僅稍高于全國(guó)水平。而從滴滴訂單熱力圖來(lái)看，光谷商圈、珞獅路入口等是相對(duì)較難打車的地點(diǎn)。在武漢打車去的最多的地方是武漢循禮門飯店和戶部巷。

《報(bào)告》同時(shí)顯示，武漢還入選了誠(chéng)信度最高的十大城市、最守時(shí)十大城市、最具服務(wù)意識(shí)十大城市等多個(gè)排行，說(shuō)明武漢打車時(shí)司機(jī)和乘客都爽約少、遲到少、雙方評(píng)價(jià)高。