今日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調圖是近10年來最大范圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整。這次大調圖將怎樣影響你我的生活？

坐旅游專列去山海關、福州玩

調圖圍繞特色旅游需求，開行的旅游專列將從目前的39條增加到69條，新增線路包括漢口至吉首等30條，基本覆蓋了國內各大著名景區和景點，實現了月月有專列開行，一年四季皆可游的需求。

武漢鐵路旅服公司相關負責人介紹，調圖后，武漢鐵路局將開行多趟至東北、西北方向的始發旅游專線，目前確定開行了十堰—月山（河南焦作云臺山風景區），武漢—井岡山，武漢—西寧、蘭州、烏魯木齊等地，武漢—山海關、沈陽北、海拉爾、敦化、哈爾濱等地的旅游專列。另外，還有漢口—吉首、漢口—月山、武昌—福州等旅游專列。

無論是高鐵動車還是綠皮火車，無論是旅游專列還是普通客車，只要你用心發現，每一趟列車都會經過美麗的地方。

武漢再增開30趟貨運班列

鐵路大調圖后，武鐵新開辟了6趟中歐班列運輸通道，共增開30趟各次貨運班列，始發或通過開行的各類貨物班列開行總數達到99列，為武漢參與“一帶一路”建設奠定了鐵路物流優勢。

武漢鐵路局介紹，增開貨運班列包括中歐班列6列、快速集裝箱班列6列、普快貨物班列17列、快運班列1列。并優化調整了中歐、中亞班列運行路線，將吳家山—阿拉山口出境的X8011/2/1次和吳家山—阿拉山口出境的X8017/8/7次兩趟中歐班列的運行徑路由漢丹、襄渝線調整為漢丹、焦柳線運行，將吳家山—霍爾果斯出境的X9024/3次中亞班列運行徑由漢丹、襄渝線調整為漢丹、焦柳線運行，同時將武漢吳家山站至大朗、王家營西、灄口至新都3列特需列車固定開行。

武漢形成“米”字高鐵網

調圖后，武漢形成“米”字高鐵網，可直達21個直轄市和省會城市，構成以武漢為中心的4~5小時生活圈，帶來的“同城效應”明顯。

京廣高鐵、滬漢蓉快速鐵路一縱一橫在武漢交會，加上其他高鐵線路的連接，從武漢出發，可北到京津、南到廣深、東到滬寧、西到成渝、東北到沈陽、東南到福州廈門、西北到西安、西南到南寧等地，“米”字高鐵網形成。

記者通過12306網站查詢獲知，武漢可高鐵直達21個省會城市及直轄市，分別是北京、哈爾濱、長春、沈陽、天津、石家莊、鄭州、合肥、濟南、太原、西安、重慶、成都、上海、長沙、廣州、貴陽、杭州、南寧、南京、南昌。北京可高鐵直達的省會城市有22個，僅比武漢多1個；上海、廣州能高鐵直達的均為16個，比武漢少5個。

目前，乘坐高鐵，武漢至長沙、南昌、合肥等長江中游城市2小時左右，到長三角、珠三角、京津冀、關中城市群4到5小時，至海西城市圈、環渤海、成渝城市群等地6到7小時。以武漢為中心、輻射全國的快速客運交通圈已形成。

據市交委相關負責人介紹，目前武漢正建設“共和國立交橋”、打造全國鐵路路網中心。途經上海、武漢、重慶等22個城市的沿江高鐵，已處于規劃構思中。

坐“早晚班”高鐵回漢度周末

在其他大城市打拼的游子，下班了想回家過周末，怎么辦？這次調圖安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵，主要是以城際短途客運為主，也兼顧了一些長途的客運。

漢口站將增開至北京的G509/G520次高鐵。該趟車僅?？渴鞘校珿509次晚上7點從北京西始發，當晚11點24分終到漢口；次日上午7點G520次從漢口站始發，中午11點26分終到北京西，全程僅需4小時26分鐘。此外，武漢至長沙、鄭州等地也增開了共5對“早晚班”高鐵。

此次揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”，增開了漢口-南通D3158/5次等22對日常開行的長途列車，武漢至南通全程最快只需5小時40分鐘，較現有普速列車運行時間壓縮了8個多小時。

增開普客行走中小城市間

經常坐火車出行的朋友們會有這種體驗：目前的普速列車主要以直轄市、省會城市為節點，對中小城市不夠“友好”。同時，線路調整多以增加高鐵動車為主，普速列車增加緩慢。這次大調圖會不會解決這個困擾呢？

鐵路部門透露，此次調圖會同時增加普速和高鐵。新圖共安排開行旅客列車3400多對，旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。

“這次調圖增開的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，充分考慮了群眾出行需求，改善中小城市間的交通條件。”武漢鐵路局相關負責人說，例如，武漢至襄陽、荊門首開一站直達列車，從武漢乘普速列車到襄陽只需2個多小時，到荊門全程僅需3小時。

其中：

動車組列車2100多對

普速列車1200多對

新圖共安排開行旅客列車3400多對

增加部分向二、三線和中西部城市傾斜

旅客列車比原來增加近300對

共增開

35趟列車

武漢

武昌

漢口

共有420趟旅客列車始發或終到

加上通過列車

共有916趟列車在三大站進出

從武漢坐高鐵可以通達21個省會城市/直轄市

北京哈爾濱長春沈陽天津石家莊鄭州

合肥濟南太原西安重慶成都上海

長沙廣州貴陽杭州南寧南京南昌

揚州、泰州、南通等地級城市將加入“高鐵俱樂部”

亮點

本次調圖

“加量不加價”

漢口-南通全程最快只需5小時40分鐘

較現有普客運行時間壓縮了8個多小時

據新華社電看了這些，計劃出行的你肯定還關心一個問題：火車票價會不會有啥“風吹草動”？

中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說，“本次調圖沒有對車票票價調整的安排”，有些車次還“加量不加價”。

以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調圖它的規格從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。上海迪士尼樂園即將盛大開園，大西北的朋友們準備坐著火車開啟一場“童話之旅”吧。

出門在外安全第一。大調圖過程中鐵路運行安全咋樣？

在新老運行圖的交替過程中，鐵路部門將預留足夠的時間來調整列車和設備。黃欣介紹，鐵路部門將根據實際情況來調整車輛的檢修周期和檢修地點，不會因為調圖而降低列車和設備的檢修標準?！巴ㄟ^這次調圖，希望廣大旅客能感覺到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進一步提升”。

可以預見，此次鐵路運行圖的調整，不僅將助力西部大開發、“一帶一路”發展戰略，而且會為我國日益火暴的旅游業提供強大動能。

100多列跨鐵路局的長途列車旅行時間壓縮1個小時以上

北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個小時

蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個小時

安排了傍晚時段和清晨時段的100對高鐵

以城際短途客運為主

規劃旅游專列運行線69條

小伙伴們說走就走的旅行又有新目的地了