最近“3年不出險(xiǎn)保費(fèi)打6折，一年出險(xiǎn)5次以上保費(fèi)就翻倍”的車險(xiǎn)改革內(nèi)容”激起了很多車主不滿的聲音，引起了廣泛關(guān)注和評(píng)論。2016年商業(yè)車險(xiǎn)改革正在全國(guó)進(jìn)行，今年年底所有省市地區(qū)都將完成車險(xiǎn)改革。一時(shí)間關(guān)于車險(xiǎn)費(fèi)率改革的消息不斷在車友們的朋友圈刷屏。

車險(xiǎn)改革到底影響了誰(shuí)

　　第一，對(duì)保險(xiǎn)公司的影響

　　長(zhǎng)期以來(lái)，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定是以新車購(gòu)置價(jià)為重要定價(jià)因素，保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)度不高，頻繁出險(xiǎn)車輛與長(zhǎng)期不出險(xiǎn)車輛間的費(fèi)率差異幾乎沒(méi)有。一刀切限定最高優(yōu)惠幅度的做法，使得優(yōu)質(zhì)客戶與頻繁出險(xiǎn)客戶之間的費(fèi)率差過(guò)小，不利于發(fā)揮車險(xiǎn)費(fèi)率的引導(dǎo)調(diào)控作用。

　　對(duì)于這次車險(xiǎn)費(fèi)率改革，保險(xiǎn)公司也是非常的支持。在實(shí)施費(fèi)改之后，保險(xiǎn)公司也將掙脫原有的束縛獲得更多的自由，使自身的產(chǎn)品市場(chǎng)化、多樣化、個(gè)性化，更好的滿足車主的個(gè)性化需求。此外保險(xiǎn)公司也將會(huì)有更大的權(quán)利去選擇和什么樣的企業(yè)、機(jī)構(gòu)合作。就目前趨勢(shì)來(lái)看，越來(lái)越多的車主更青睞于品牌連鎖店，保險(xiǎn)公司將有很大可能減少與4S店的合作，增加與品牌快修連鎖的聯(lián)系。

　　第二，對(duì)4S店的影響

　　車險(xiǎn)改革帶來(lái)的保費(fèi)上浮，加上4S店高昂的維修價(jià)格，影響最大的就是讓更多車輛流出4S店，走向社會(huì)上其他的以品牌連鎖快修店為代表的維修站點(diǎn)。因此，4S店針對(duì)這樣的狀況，也做出了一些相應(yīng)的變革。例如部分4S店已經(jīng)開(kāi)始提升自己的交車時(shí)間，從之前的2-3天，提升到現(xiàn)在的4小時(shí)，也在努力以更精致的服務(wù)留住廣大客戶。但礙于4S店龐大的體系和繁瑣的程序，這種轉(zhuǎn)變的速度還是過(guò)于緩慢，一時(shí)之間形成不了連環(huán)反應(yīng)。未來(lái)的路還需要繼續(xù)探索！

　　第三，對(duì)車主的影響

　　車險(xiǎn)費(fèi)率改革直接影響人就是廣大車主，作為投保人，保費(fèi)的漲與跌成了最關(guān)心的話題。新的費(fèi)改將保費(fèi)與出險(xiǎn)次數(shù)直接掛鉤，出險(xiǎn)次數(shù)越少保費(fèi)越低，也就是“少出事故少交錢”。

　　從表格中可以看出保費(fèi)的上浮比例，這樣一來(lái)，很多車主在出現(xiàn)微小事故時(shí)就會(huì)衡量是走保險(xiǎn)，還是選擇自掏腰包！

　　以保費(fèi)基數(shù)5000元，一次出險(xiǎn)維修金額1000元為例。

　　本年度出險(xiǎn)2次，來(lái)年的保費(fèi)就是：5000*1.25=6250元。

　　若是選擇只出一次險(xiǎn)，來(lái)年的保費(fèi)還是5000元，加上第二次自付1000元維修費(fèi)用，就是6000元。

　　這樣看來(lái)，若是單次維修費(fèi)用在1000元以下的，還是選擇自己去維修店比較劃算，超過(guò)1000元的可以謹(jǐn)慎選擇是否出險(xiǎn)。（上文案例僅是以出險(xiǎn)2次為基數(shù)，出險(xiǎn)3次以上的系數(shù)將更高。）

　　這無(wú)疑之中，增加了車主的維修費(fèi)用，原先為了減輕自己的后續(xù)壓力而買的保險(xiǎn)似乎起不到很好的減壓作用。面對(duì)這種情況，車主都會(huì)顯露出無(wú)奈的表現(xiàn)。

　　在車險(xiǎn)改革給車主帶來(lái)的這些變化之后，有沒(méi)有人去想過(guò)，用一種“比保險(xiǎn)更保險(xiǎn)”兩全其美的方式來(lái)解決目前的難題，帶領(lǐng)廣大車主走出保費(fèi)上浮的迷霧。讓車主不會(huì)因?yàn)樾〔列∨龆鴮?dǎo)致自己的維修費(fèi)用上升，頂著巨大的生活壓力；同時(shí)又可以讓自己來(lái)年的保費(fèi)不上浮，甚至還有下降的希望。

　　汽車快修戰(zhàn)誰(shuí)主沉浮

　　汽車后市場(chǎng)自2012年以來(lái)，每年以約1000億元的規(guī)模逐年遞增。預(yù)計(jì)到2020年更是突破萬(wàn)億大關(guān)。這個(gè)未來(lái)10年甚至20年的黃金產(chǎn)業(yè)，正吸引越來(lái)越多的投資、創(chuàng)業(yè)者者加入，在汽車后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)富夢(mèng)想。

　　從目前情況來(lái)看，以車奇士品牌為代表的汽車快修連鎖企業(yè)，利用自己線下網(wǎng)點(diǎn)的巨大優(yōu)勢(shì)積極順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+的趨勢(shì)，打通線上線下渠道，把成功的門店運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)快速?gòu)?fù)制到全國(guó)加盟店。未來(lái)5年，汽車后市場(chǎng)的“遼寧號(hào)”必將出現(xiàn)在快修連鎖品牌。