共享單車的格局大戰，表面上是用戶的搶奪大戰，背后卻是經營模式之戰和供應鏈之戰，在上游供應鏈方面，ofo長久以來積累的競爭優勢已顯現出明顯的效果，其活躍用戶規模和用戶粘性已全面超越摩拜，居行業第一。
艾瑞咨詢最新5月數據顯示，ofo月度活躍用戶增長至6272萬，相比4月，活躍用戶增長率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長至5838萬，相比4月，活躍用戶增長率為8.2%。ofo活躍用戶數遠超摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。
艾瑞咨詢的最新數據還顯示，ofo單個用戶月度平均使用次數為21.49次，位居第一，摩拜單個用戶月均使用次數為16次，位居第二，小藍單車為10.99次，位居第三。ofo用戶月均使用頻次比摩拜高出近5.5次、比小藍單車高出超10次。
此外，ofo單個用戶日均使用次數為5.49次，摩拜為3.79次，小藍單車為2.49次。ofo在單個用戶日均使用頻次方面是摩拜的近1.5倍，成共享單車行業用戶最高頻、粘性最強的平臺。
究其原因，ofo在上游供應鏈方面的優勢可謂功不可沒。在共享單車行業，ofo是依靠大數據計算進行生產、投放的先行者，通過與國內知名自行車廠聯合生產的輕模式，整合全國乃至全球自行車工廠。跟飛鴿、鳳凰、永久等品牌遍布全國甚至全球的專業自行車供應鏈企業合作，真正實現“云端制造”。同時實現本區域投放自行車，就近工廠生產覆蓋，建立起國內工廠近距離點對點的供應鏈協同體系，并逐步與全球供應鏈企業布局，實現后期的海外擴張。
據悉，ofo儲備了全球近50%的供應鏈并簽訂了排他協議，據說這些合作的上游工廠產能比摩拜高出幾倍。
現階段ofo的供應鏈協同體系已十分成熟，并率先實現共享單車行業的“云端制造”，優勢明顯，長足領先同行業其他企業，已坐實共享單車頭把交椅。而各共享單車企業在上游供應鏈運營方面的巨大差異，將成為接下來行業發展的分水嶺，進而加速行業的細分、升級與淘汰。
