風起云涌、硝煙彌漫的共享單車格局大戰再次迎來重磅動作，ofo聯合華為近日宣布，由ofo、華為、中國電信共同研發的全球首款共享單車NB-IoT“物聯網智能鎖”，已正式應用到ofo小黃車上，摩拜IoT鎖還需時日。

車鎖問題一直是各大共享單車企業技術競爭的重點，也是關系到共享單車生命周期和廠商運營成本的關鍵。據ofo方面的消息，基于物聯網NB-IoT技術的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發的物聯網技術提供服務。

NB-IoT又稱窄帶物聯網(Narrow Band Internet of Things)，是萬物互聯網絡的一個重要分支，基于移動蜂窩網絡構建，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡，相比藍牙、ZigBee等短距離通信技術，移動蜂窩網絡具備廣覆蓋、可移動以及大連接數等特性，能夠帶來更加豐富的應用場景和更便捷的用戶體驗，NB-IoT已逐漸成為物聯網的主要連接技術，廣泛應用于多個垂直行業。

目前，華為是全球NB-IoT技術標準的引領者，也是在該領域競爭力最強的設備廠商。ofo選擇與華為合作，顯然是看中了華為巨大的技術優勢。

ofo表示，NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖設備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用2-3年。

此番ofo啟動“物聯網智能鎖”的正式啟用，是將物聯網與共享經濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯網的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎，物聯網為載體的生態閉環。

據了解，在此次三方合作中，ofo負責智能鎖設備開發，中國電信負責提供NB-IoT物聯網的商用網絡，華為負責芯片方面的服務。