共享單車的出現滿足了用戶短途出行的剛性需求，并在2017年呈現爆發增長之勢，數據顯示：僅中國，用戶規模已超3000萬并還在飛速增長。據不完全統計，行業入局玩家已達25家以上，但ofo已遠超摩拜占據了近52%的市場份額，已成為行業內的絕對強者，馬太效應盡顯。
近日，比達咨詢(BDR)發布《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》顯示出共享單車最新排名，數據證明，近來，共享單車用戶規模保持高度增長態勢，3月整體用戶規模已超3000萬人，在市場占有率方面，2017年第一季度，ofo市場占有率達51.9%，摩拜市場占有率僅為40.7%。ofo領先摩拜約12%，穩坐市場占有率頭把交椅。
市場占有率反應了一個企業對市場的掌控能力，也反應了所處的行業地位。但分析一個企業的發展潛力，單純看市場占有率是不全面的，還要看用戶增長的數量，月活用戶數量及用戶的消費頻率與頻次。Trustdata最新發布的《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》也從側面印證ofo市占率過半、遠甩摩拜的秘密。
Trustdata的數據顯示，2017年3月，共享單車行業新增用戶首次突破千萬達到1093.5萬，其中ofo新增用戶451.1萬，排名第一位;摩拜新增用戶348.9萬，居第二;排名第三的酷騎單車新增用戶79.2萬，如此看來，ofo占比超41%，是摩拜的近1.3倍，并超過了第二名摩拜和第三名酷騎的總和。ofo的月活用戶環比增速已經連續7個月超越摩拜，3月ofo月活用戶環比增速169.4%，遠超摩拜的71%，約為摩拜的2.4倍，成為共享單車行業新用戶增速最快的平臺，看來用戶對小黃車是非常認可的。
再來看看用戶的消費頻率頻次，比達咨詢(BDR)的數據顯示，2017年第一季度，ofo APP用戶人均日啟動次數6.9次/日、摩拜日均啟動次數3.4次/日。此數據維度下ofo是摩拜的2倍之多。從中不難看出，ofo比摩拜單車用戶的活躍度更高、粘性更強。
ofo成為共享單車行業的排頭兵并保持領先行業的高增速并非偶然，這取決于如下幾個因素：其一，覆蓋城市多，投放量大，用戶騎行更方便。ofo目前已經在全球4個國家100座城市進行運營，連接近500萬輛單車;其二，接入入口第一，輕便好騎。ofo不僅接入了滴滴平臺，還接入了支付寶平臺，入口第一;其三，押金少，用戶體驗好。99元押金比摩拜299押金少了好多，ofo還與芝麻信用合作，信用積分高的用戶可以免租金騎行，更是方便;最后，低成本運維及產業鏈優勢，產業鏈上游ofo在和飛鴿、鳳凰、富士達等自行車制造品牌達成合作后，小黃車已整合了全球超50%的上游供應鏈，優勢地位明顯。與鳳凰自行車的合產能還將擴大到500萬輛。產業鏈中游則有螞蟻金服、華為、中國電信、北斗導航等為其提供技術支持，持續不斷的革新產品設計和用戶體驗。
