短短的一年時間里，共享單車已經成長為目前全球最火的移動互聯網應用之一，大多數投資者、媒體和業內人士也都一直關注著共享單車行業的發展新動向。國內知名第三方移動大數據監測平臺Trustdata最新發布的《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》，數據顯示：自2016年9月ofo進軍城市之后，其新增用戶的月留存率始終高于行業70%的平均水平，且連續7個月超過摩拜的新增用戶月留存率。顯然，相比于摩拜，用戶更傾向于選擇ofo小黃車。

　　根據Trustdata最新公布的數據可以看到，ofo自去年9月開始城市戰略后，新增用戶留存率連續7個月始終保持超越行業70%的水平之上，3月新增用戶留存率更是接近80%，而摩拜在2016年10月之前以及2017年1、2兩個月，用戶留存率出行“不及格”情況。

　　對于各共享單車平臺而言，留存率意味著服務品質。作為衡量產品“用戶緣”的關鍵因素，近八成的新增用戶留存率充分表明用戶更愿意選擇ofo作為代步工具超過其他競爭對手。

　　ofo能在3月的共享單車大戰中取得如此亮眼的成績， 有著多方面的原因。除了ofo的押金更低、使用體驗更好、覆蓋率更高等因素之外，ofo 在3月的一系列動作也得到了用戶的廣泛認可，如在3月16日ofo與芝麻信用合作在上海正式推行免押金騎行，凡芝麻分在650分以上的用戶便可以免押金騎行，這也促使了更多用戶選擇ofo而不是摩拜。近期ofo又與全球最大的單車生產商富士達達成合作協議，未來將獲得超千萬輛的年產能，ofo的不僅將具備更高的投放量，據悉，最新數據顯示，ofo已覆蓋全球100城;在供應鏈方面的優勢也愈加明顯，摩拜與ofo之間的差距將進一步增大。

　　ofo最新還宣布正式進入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多、規模最大的共享單車出行平臺。這也標志著ofo小黃車成為全球首個，也是目前唯一一個為全球4個國家100座城市提供服務的共享單車出行平臺。據了解，其他共享單車如摩拜單車小藍單車，其服務城市分別只有50個和10余個城市，而作為全球第一的共享單車平臺，ofo在全球范圍內覆蓋的城市數量已經超過行業第二名到第十名的總和。

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