美國時間4月24日，以“共擔時代責任”為主題的2017年中國哈佛高端如期而至，國內共享單車行業的原創者，領騎者ofo以其簡單輕便、節能環保的出行方式，成為了本次哈佛中國論壇現場嘉賓的專用出行用車，獲得了在場嘉賓的點贊好評。

　　小米雷軍力薦 ofo引領哈佛校園輕便出行黃色旋風

　　據了解，小黃車ofo CEO戴威、螞蟻金服董事長彭蕾、紅杉資本合伙人沈南鵬、小米科技創始人雷軍等多位商業大佬、互聯網新貴、行業大咖參與了本次論壇，各位嘉賓就全球性的金融、經濟、藝術、環境等領域展開高端對話，共同探討經濟貿易、青年創新創業、文化交流等問題。多位行業大佬都在論壇現場親自試騎了ofo，感受它輕便出行的獨特魅力，小米創始人雷軍更是在微博上發了一張滿屏黃的照片引起網友一片熱議——哈佛校園滿屏亮黃色的ofo小黃車著實吸引眼球。

　　聚焦國際視野 逆向傳播引領ofo出海成功

　　作為最新估值達20億美元的中國共享單車獨角獸CEO，戴威在論壇現場講述了ofo的創業故事，并重點闡述了ofo所打造的商業模式衍生出的逆向傳播現象，戴威表示，從2年前市面上還沒有共享單車這個關鍵字到現在共享單車成為了人們出行的必備工具，ofo以首創的無樁共享單車模式，隨時隨地有車，有效解決了用戶“最后一公里”的短途出行需求，從一個根植于北大的初創校園團隊，發展成了一個擁有包括市場占有率、用戶規模、連接單車數等7項行業指標第一的共享單車行業巨頭。

　　而ofo與其他“海歸派”本土化創業的模式不同，利用自行車這種世界通用的出行工具，真正做到了從中國市場出發，向新加坡、美國、倫敦等海外市場進行全面擴散的模式。可以說，ofo以逆向的商業模式“出海成功”，獲得海內外用戶的高度好評和認可，實屬情理之中。

　　分析人士認為，或許正如ofo的創始人戴威在哈佛峰會上所說，“整個社會對失敗的寬容度增加了。”雖然經濟全球化視角下，中國的創業者將面臨“走出去”和“引進來”的更多沖擊，然而中國市場“互聯網+”和共享經濟的利好政策，也將會意味著更多如ofo一樣涌現的創業者，擁有更多機會可以在他們所感興趣的領域和環境中自由博弈，發揮更多創造力，并成熟利用資本、創作力和國際化視野，激發出更多創新的商業模式，用全新的思路為中國乃至世界的市場帶來更多變革。