8月17日，修繕后的郢趣園面向公眾重新開放。這座古韻楚風的中國古典園林坐落于德國杜伊斯堡魯爾河畔。40年前，中國武漢與德國杜伊斯堡因鋼結(jié)緣，并締結(jié)為友城，這個園子即為武漢人送給德國朋友的一份“武漢禮物”。

　　在杜伊斯堡市長索倫·林克(Soren Link)的童年記憶里，小時候，家人常常帶著他去郢趣園游玩。近日，他在接受長江日報記者專訪時表示：“杜伊斯堡是一座古老的‘中國城’。一代杜伊斯堡人都是在富含武漢元素的城市氛圍中長大。”

　　■ 這里有武漢街、武漢廳、武漢號列車……

　　在知乎問答平臺上，一位網(wǎng)友曾問：“杜伊斯堡火車站對面的那條“武漢街”，與武漢有關(guān)嗎？”

　　索倫·林克市長告訴記者，在杜伊斯堡，你能見到的關(guān)于“武漢”的印記，不止這一處。

　　古韻楚風的中國古典園林郢趣園坐落在杜伊斯堡市魯爾河畔，這座占地5400平方米的中國園林是武漢和杜伊斯堡在1982年結(jié)為友城后，武漢人送給德國朋友的一份“武漢禮物”。武漢市外辦駐杜伊斯堡前負責人田克清回憶，為在杜伊斯堡修建一座中國園林，從武漢打包的原材料整整裝了14個集裝箱，漂洋過海運往杜伊斯堡。

位于杜伊斯堡動物園內(nèi)的郢趣園。

　　1988年，郢趣園開園后，成為德國人了解中國文化的窗口。如今，郢趣園每年接待游客約80萬人，享譽德國。

　　今年，兩市對郢趣園進行了重新修繕。8月17日，修繕后的郢趣園面向公眾重新開放。

　　2018年，記者前往杜伊斯堡采訪。在參觀杜伊斯堡市政廳時看到，其中最大的會議室就叫“武漢廳”，墻壁上掛著中國水墨畫，杜伊斯堡市很多重要決定都是在這里做出。

　　“武漢元素在這座城市里生根、發(fā)芽。”武漢人傅昕已在杜伊斯堡工作、生活33年，身在異國他鄉(xiāng)，他常常感動于這座城市的中國氛圍和武漢元素。傅昕總是向別人提起杜伊斯堡市內(nèi)的一家“武漢酒樓”。當年，他剛來到杜伊斯堡，在街頭看見一家以武漢命名的餐館，十分欣喜，問了服務(wù)員才知道，老板是香港人，了解到杜伊斯堡和武漢是友好城市后，便為餐館起名為“武漢酒樓”。

　　在杜伊斯堡，還有一列行駛于魯爾區(qū)的客運列車被命名為“中國武漢號(Wuhan China)”。該列車車體通紅，車身上的中文篆體“漢”字十分顯眼。索倫·林克市長曾解釋：“這不是一個常規(guī)性的決定。”在德國歷史上，以外國城市命名客運列車，這是首次。“用武漢命名德國客運列車，足見我們對武漢關(guān)系的重視。”

　　■ 武漢始發(fā)的中歐班列，將杜伊斯堡作為終點

　　杜伊斯堡和武漢結(jié)緣要從40多年前說起。

索倫·林克市長(左三)前往郢趣園參觀。

　　20世紀70年代，德國援建武漢冷軋鋼廠。當時，一位德國工程師陪夫人在長江邊散步。夫人看到漢江與長江交匯的景色，不由想起家鄉(xiāng)，位于萊茵河與支流交匯處的杜伊斯堡，也是一座工業(yè)城市。

　　這位夫人回去后立即給杜伊斯堡市長寫了封信，呼吁家鄉(xiāng)與武漢結(jié)為友好城市。

　　1982年，兩城牽手，成為首對中德友好城市。

　　在索倫·林克市長眼里，杜伊斯堡和武漢都是一座“水與火之城”，兩城生來就有極多相似處。

　　在中國中部，長江與漢江交匯處，孕育出九省通衢之城——武漢。

　　在德國西部，萊茵河與魯爾河交匯處，滋養(yǎng)出水陸交通樞紐——杜伊斯堡。

　　兩城相隔千里，都曾是鋼鐵產(chǎn)業(yè)中心。索倫·林克市長在接受記者采訪時也提到，“聚焦鋼鐵行業(yè)是40年前友城合作的起點”。

　　杜伊斯堡是歐洲最大的工業(yè)區(qū)——魯爾區(qū)重要的工業(yè)城市，也是歐洲重要的水陸交通樞紐，擁有世界上最大的內(nèi)陸港。近幾年，經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的杜伊斯堡正由鋼鐵之都轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸港口城市。但面對競爭壓力和能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，杜伊斯堡遭遇發(fā)展瓶頸，期待釋放潛力。

杜伊斯堡文化與城市歷史博物館內(nèi)的中國展廳。

　　2010年初，多個中國城市希望發(fā)出開往歐洲的國際鐵路聯(lián)運班列。但歐洲各界對中歐班列的穩(wěn)定性、安全性、可行性大多持懷疑態(tài)度。火車開到德國，停在哪個城市成了個問題。作為武漢友城，杜伊斯堡對中歐班列持歡迎態(tài)度，杜伊斯堡的“中國故事”也開啟了新的篇章。

　　2011年3月，首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡)成功開行。2015年7月，武漢始發(fā)的中歐班列，也將杜伊斯堡作為終點。兩個同為物流樞紐的城市，因這趟列車更為緊密地聯(lián)系在了一起。眼下，武漢友城杜伊斯堡成為80%從中國駛來的列車在歐洲經(jīng)停的第一站，是德國與中國聯(lián)系最緊密的城市之一。

　　“杜伊斯堡港的繁榮離不開中歐班列的貢獻。”采訪中，傅昕提到了一個杜伊斯堡高速公路上的常見景象，“如果你開車行駛在高速路上，會不斷偶遇中歐班列的貨運車，一輛一輛從你身邊開過。”

　　武漢漢歐國際物流有限公司德國公司綜合部副部長薛晉告訴記者：“隨著中歐班列(長江號)運營發(fā)展，促進了武漢與杜伊斯堡在政治、經(jīng)濟、文化等各方面的交流，雙方的聯(lián)系更加緊密了。”

　　■ 杜伊斯堡市長盼能盡快再來武漢

　　今天，在杜伊斯堡市聯(lián)運碼頭場站，一個個標有“中歐班列”的集裝箱被機械臂夾起，整齊碼放，等待下一步運輸，集裝箱里載滿了電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、醫(yī)療物資、汽車零部件等商品。

　　杜伊斯堡港口集團數(shù)據(jù)顯示，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，凈利潤增長超30%。其中，與中國相關(guān)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周最高70列，創(chuàng)下杜伊斯堡港中歐班列運輸量新紀錄。

　　因中歐班列(長江號)的開通，也為武漢和杜伊斯堡之間的貿(mào)易往來搭建了一條方便快捷的物流通道。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中歐班列(長江號)發(fā)運455列，同比增長97.8%，2022年上半年發(fā)運281列，同比增長64.33%，為開行以來同期最好發(fā)運水平。

　　中歐班列為杜伊斯堡帶來了商業(yè)投資、人文旅游發(fā)展和更高的國際知名度，而杜伊斯堡更是將自身定位為中國通往德國的門戶和德國了解中國的窗口。

　　薛晉介紹，中歐班列開通運行后，中國的影響力在杜伊斯堡逐步提高。在杜伊斯堡及其周邊設(shè)點的中國公司不斷變多，中國物流公司和電商公司開始圍繞杜伊斯堡設(shè)立倉庫。杜伊斯堡也正在建設(shè)專門針對中歐班列的鐵路場站，該場站為鐵水公路聯(lián)運場站。

　　中歐班列的開行為中德之間經(jīng)貿(mào)往來提供了有力支撐。傅昕記得，1989年他到德國讀書時，杜伊斯堡街頭的中國人還多為留學生。如今，走在杜伊斯堡的街頭，除了留學生，有了更多的中國面孔。

　　1994年，傅昕從德國杜塞爾多夫大學畢業(yè)后決定在德國創(chuàng)業(yè)，田克清極力邀請他將公司落戶在杜伊斯堡：“杜伊斯堡和武漢是姊妹城市，你的公司會有更多的合作機會。”傅昕說，那時，他是第一個在杜伊斯堡創(chuàng)業(yè)的武漢人。而今天，在杜伊斯堡落戶的中國企業(yè)數(shù)量大幅增加，目前有超過百家中國企業(yè)在杜伊斯堡發(fā)展。

　　就在最近，傅昕多次開車前往杜伊斯堡文化與城市歷史博物館，那里正在展出杜伊斯堡國際關(guān)系展覽，其中一部講述杜伊斯堡與武漢交往的故事片在中國展廳內(nèi)被反復(fù)播放，展廳內(nèi)還展示了一幅黃鶴樓繪畫作品。

　　記者了解到，杜伊斯堡近期將首次舉辦“中國節(jié)”。屆時，杜伊斯堡這座德國城市將注入更加濃郁的中國風情。

　　對于武漢和杜伊斯堡的未來發(fā)展，索倫·林克市長抱有極高的期望。“杜伊斯堡與武漢自建立結(jié)對城市以來，在科研與教育、高校與學校合作、經(jīng)濟合作與投資、物流與交通項目等領(lǐng)域的合作不斷加強。未來，我最希望的是雙方在共建‘一帶一路’、科技研發(fā)、民間交流互訪等領(lǐng)域持續(xù)深入合作。”2012年就任市長、上一次是在2018年訪問武漢的索倫·林克，在接受記者采訪時希望能夠盡快再來一趟武漢，同時也誠摯邀請武漢市民到杜伊斯堡做客。