6月16日，摩拜宣布獲得E輪6億美元融資，由騰訊領投。摩拜在獲得新融資后，估值20億美元，估值仍然落后于ofo。

　　不僅如此，在林更新、古力娜扎、張?zhí)鞇鄣纫槐娒餍堑膸ьI下，ofo腿徹底火了，用戶們紛紛在微博和朋友圈曬出與ofo小黃車的合影，亮出大長腿燃爆整個夏天。ofo小黃車靚麗的黃色和動感活力的車身設計，使出行更有范、更帶感，不少長腿MM選擇ofo小黃車作為出行工具，大長腿+小黃車成了出行標配。

　　最近，國內第三方權威數據機構DCCI發(fā)布《中國共享單車13城市用戶研究報告》，對比了ofo、摩拜、小藍單車、永安行、小鳴單車、優(yōu)拜和騎唄等眾多共享單車品牌的數據，得出了詳實的行業(yè)研究結果。根據，DCCI的研究，ofo市場認知度為80.7%碾壓摩拜，位居行業(yè)首位。

　　另外，ofo活躍用戶份額占比為39.8%，摩拜活躍用戶份額占比為36.4%，永安行活躍用戶份額占比7.3%。

　　實際上，ofo小黃車一直以用戶體驗至上，為用戶提供最好的服務，這也使ofo用戶粘性很高。根據第三方權威數據機構易觀報告顯示，今年4月，ofo小黃車APP活躍用戶次月留存率達到58.0%，領先于摩拜單車和永安行，排名行業(yè)第一。

　　另外，根據另一權威第三方機構極光大數據對國內app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。

　　來自國內移動互聯網數據監(jiān)測機構Trust Data發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》中的數據也證明了ofo小黃車的發(fā)展速度驚人。TrustData報告顯示，在2017年1季度，ofo的月活躍用戶數呈現出了快速增長的趨勢，在3月ofo的環(huán)比增速達到了近170%，為行業(yè)最高水平，同為行業(yè)第一梯隊的摩拜僅為71.6%，而整個共享單車行業(yè)的平均增速為105%。考慮到ofo在整個行業(yè)內的體量和權重，可以說在整個1季度的共享單車增長中，始終保持高增速的ofo是當之無愧的發(fā)動機。

　　與此同時，根據第三方權威數據機構艾瑞的最新周度數據，ofo用戶周度日均總使用次數高達2561.13萬次，ofo用戶日均總使用次數是摩拜的近1.6倍。ofo單個用戶平均周度總使用次數為14.29次，是摩拜單車單個用戶周總使用次數近2倍。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜單車相比，市民們更傾向于使用ofo小黃車接駁。

　　作為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者，ofo一直保持著絕對領先的行業(yè)優(yōu)勢。在運維方面，ofo與重慶、西安等地政府政府合作，共同打造城市智能交通慢行體系，服務好用戶出行的“最后一公里”。在押金方面，ofo聯合中信銀行、螞蟻金服，為聯名卡或芝麻信用分用戶免押金，減輕用戶負擔。在服務方面，ofo與滴滴出行、支付寶合作，在滴滴和支付寶首頁開通小黃車服務，用戶無需專門進入ofo的APP也能解鎖小黃車。在技術方面，ofo聯手電信、華為研發(fā)基于NB-loT技術的智能鎖，并與北斗攜手優(yōu)化電子圍欄技術，提升小黃車技術性能。正是因為ofo在設計、制造、投放、運維、服務等各個環(huán)節(jié)都得到了高分，小黃車才會被絕大多數用戶青睞。