近日摩拜宣布融資6億美元，而國內(nèi)權(quán)威的數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)DCCI近日也發(fā)布了《中國共享單車13城市用戶調(diào)查》，報(bào)告顯示，ofo以絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢占有行業(yè)第一的位置，多項(xiàng)核心指標(biāo)領(lǐng)先摩拜。在用戶粘度方面，ofo使用20-40分鐘的用戶占比超過一半，而摩拜僅為40%。

　　DCCI數(shù)據(jù)顯示，用戶使用共享單車以中距離出行時(shí)長為主約20-40分鐘，ofo用戶中使用時(shí)長為20-40分鐘的占比超過一半為50.5%，摩拜單車使用時(shí)長為20-40分鐘的用戶占比為40.0%，ofo用戶粘性遠(yuǎn)超摩拜。

　　從目前的數(shù)據(jù)來看，ofo對(duì)比摩拜，在用戶粘度方面的優(yōu)勢極為明顯，摩拜此番表現(xiàn)不得不說是對(duì)投資人的“打臉”。畢竟，在共享單車這樣一個(gè)資本博弈的市場，如ofo一般有競爭力、有用戶基礎(chǔ)、有良好數(shù)據(jù)表現(xiàn)和用戶口碑的行業(yè)第一，勢必要比摩拜這樣的“千年老二”更受到資本熱潮的關(guān)注。

　　分析認(rèn)為，ofo在活躍用戶份額、市場認(rèn)知度、用戶使用頻次等核心數(shù)據(jù)指標(biāo)遠(yuǎn)超摩拜，主要得益于ofo單車硬件成本低、輕便的騎行體驗(yàn)以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車輛，滿足行業(yè)高速增長用戶的更多出行需求。