共享單車市場競爭的后半段，用戶體驗是中心，這一最火的行業或許也會出現兼并重組現象，形成贏家通吃的局面。

　　第三方權威數據機構極光大數據最新發布的“2017年4月APP風云榜”顯示：ofo4月新增用戶1830萬，在所有APP中排名61位，而摩拜單車新增用戶只有710萬，排名182位，ofo新增用戶是摩拜單車的近2.6倍，穩居行業第一。

　　市場滲透率方面，ofo以4.04%的市場滲透率穩居行業第一，摩拜單車以3.87%滲透率跟隨其后、排名第二。

　　在極光數據發布的App榜單上，ofo滲透率排名第86位，并排在了美團外賣、百度糯米、搜狗搜索等熱門App之前，位列共享單車行業第一，發展潛力巨大。在共享單車行業激烈的競爭中，ofo小黃車的用戶增量及市場滲透率如此之高，有何獨門秘籍?

　　供應鏈及輕模式，快取天下

　　ofo小黃車能打敗摩拜單車成為行業市場第一的龍頭老大，在供應鏈產能方面優勢明顯。

　　ofo小黃車平臺已連接了鳳凰、飛鴿、700bike、富士達等知名自行車制造企業，這些企業可都是自行車制造業的龍頭企業和明星企業，已占據了共享單車行業70%的供應鏈產能資源。通過模式驅動，ofo還連接了單車上下游企業，用輕便好騎的產品連接了600萬車輛，用戶需求回溯產品改進，形成了良性循環，自然運營成本也越來越輕。

　　得益于成熟的供應鏈及自行車名企的成熟技術，小黃車的造車成本比摩拜低了好多倍。摩拜采用閉門造車式的生產方式，模式很重，單車成本很高，占據了巨大的資金，由此帶來的后期維護運營成本也非常高，造成摩拜以一二線城市為主，不敢輕易下沉涉足三四線城市。而小黃車目前已經覆蓋了全球4個國家100座城市，在年內還將進軍20個海外國家、國內200座城市。

　　ofo平臺輕模式方便其對市場的開拓，主動開啟百城計劃后，還通過與當地的優質單車企業合作，以更低的單車硬件成本，完成高效率的投放與運維。這樣大幅提高了城市覆蓋密度，小黃車還根據當地用戶生活習慣的大數據反饋不斷對小黃車進行改進，滿足了了用戶更多的需求，用戶量及用戶增長量自然第一。

　　用戶體驗成就市場霸主

　　產品用的人多不多，歸根結底在于產品好不好用。有時候你會看到一排排整齊的摩拜單車擺放在那里，但卻無人問津，而小黃車卻在大街小巷飛馳。比起摩拜的情懷，隨處可見、好騎才是硬道理，這才是消費者的痛點和需求。ofo小黃車秉承用戶體驗至上的服務理念，秉承“騎時可以更輕松”的品牌理念，積累了大批忠實粉絲，隨著用戶間的口口相傳，用戶數量自然水漲船高。

　　而摩拜沉重的車身就與其模式一樣，難以被用戶接受，僅僅靠新鮮感是難以吸引用戶持久使用的，摩拜車架和剎車的硬傷至今也沒有大的改進和改變。用戶體驗差，自然用戶會被ofo小黃車輕便騎行的良好體驗拉走。小黃車用戶新增用戶數量自然節節攀升，用戶增量第一也就不足為怪了。

　　ofo小黃車依托供應鏈優勢與良好的用戶體驗，將成為最終唯一的贏家，將共享單車帶入全球數億用戶的生活之中。