最近，共享單車的原創者和領騎者ofo進駐第100城拉薩，城市覆蓋數為摩拜單車的2倍，超過行業第2名到第10名的總和。在ofo小黃車進駐的城市中，絕大部分都是二線城市，這將是“彩虹大戰”決賽下半場的主戰場。根據第三方權威數據機構Trustdata的統計，二線城市共享單車用戶占比幾乎與一線城市齊平，這意味著用戶增速更高的ofo，相比摩拜在接下來的競爭中會具有絕對優勢。

　　據Trustdata監測數據表明，2017年4月二線城市用戶規模占比達到40.3%，比去年10月的12.9%，提高了27.4個百分點，漲幅明顯。共享單車在二線城市的用戶占比，已經與一線城市基本持平，成為共享單車市場最重要的增量市場。

　　ofo積極布局二線城市用戶向ofo深情表白

　　隨著市場規模的日益擴大，共享單車渠道布局向二線城市下沉。在進駐二線城市的進程中，共享單車行業領軍者ofo一直走在前列，ofo不僅向二線城市投放小黃車，打通市民出行“最后一公里”，而且積極與當地政府和社會組織合作，提升小黃車的運營管理水平，優化當地市容市貌。在重慶，ofo向部分高校投放1000輛小黃車，解決1-3公里輕軌、公交車不能接駁的問題。在西安，ofo推廣城市大共享計劃，與社區、街道展開合作，推動城市慢行交通的普及。在武漢，ofo與東湖高新區合作，共同建設全國首套示范性共享單車精細化運營體系，解決交通擁堵問題，促進節能降耗保護環境。

　　小黃車極大地方便了用戶出行，有武漢網友在520表白日向ofo小黃車表白，為小黃車創作了一幅五彩斑斕的室外墻繪。畫面主體是火星人騎著小黃車，旁邊的對話框顯示了紅色桃心+ofo，呼吁大家共同保護小黃車。這一腦洞大開的墻繪，表達了二線城市用戶對ofo小黃車的青睞。

　　ofo用戶增速第一為證二線城市用戶都愛小黃車

　　ofo小黃車發源于北京大學，在北上廣深等一線城市最先發力，用戶已經相對成熟，二線城市是ofo努力拓展的巨大市場，這一市場的用戶情況直接表現為ofo小黃車的用戶增速，快速增長的用戶反映出ofo在二線城市的發展優勢。

　　根據Trustdata移動大數據監測平臺顯示，今年4月，共享單車行業月新增用戶超1200萬，其中超過4成用戶來自ofo小黃車，ofo用戶增速為摩拜的1.4倍，繼續保持增長最快的共享單車平臺地位。與2017年1月相比，摩拜月新增用戶占比從50.8%，下降至32.8%，而ofo小黃車月新增用戶占比達到40.4%，是摩拜單車的近1.3倍，可見ofo小黃車的行業領軍地位十分穩固。

　　事實上，ofo在二線城市不僅布局神速，而且性能也得到了用戶的高度肯定，小黃車的用戶滿意度、用戶粘性、用戶品牌選擇偏好等核心指標位居行業第一。相信這一優勢還將繼續保持和擴大，二線城市共享單車“一哥”非ofo莫屬。